什么是电子稳定控制系统
车身稳定系统全称是Electronic Speed Controller.车身电子稳定性控制系统，缩写为ESC(以下全部简称为ESC)。电子稳定控制系统很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。所以说不管是ESP也好VSC也好其实都是一个东西，或者说作用都一样。 ESC是汽车主动安全系统的重要组成部分，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，不仅可以支援ABS和TCS系统发挥作用，还可以极大地降低汽车在过弯以及路面湿滑等汽车失控情况下发生侧滑、甩尾等危险情况发生的几率，因而被视为车辆的重要安全配置之一。
ESC有什么用？
在汽车行驶过程中，ESP系统传感器会实时监测车辆的状态信息，包括驾驶员转弯的方向和角度、轮速、横摆角、侧倾速度这些信息，一旦ESC的电控单元感知到车辆状态异常，将及时介入车辆辅助控制系统，调节发动机转速、车轮制动力、方向盘转向角，修正车辆的转向特性，防止汽车发生侧滑。 这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。 另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。
ESC究竟有多重要？美国规定：所有在美出售车辆全部需配备电子车身稳定系统。
电子车身稳定系统（ESC、ESP、VSA等）是车辆的主动安全系统，是在ABS、TSC等系统上的扩展。
▲电子稳定系统演示图
原理很复杂，主要是应对车辆在一定速度下的急转弯；当转弯太急时，系统传感器感知到车辆出现甩尾状况时，就会主动制动前轮来产生相反转矩，提高轮胎附着力，限制甩尾。
当稳定系统发挥作用时，车辆过弯速度也会相应降低，这恐怕也是吉利缤越在特技表演时为什么要关闭ESC的原因。
实在不能理解，也没关系，毕竟咱们只是开车；只要对比下面两个动图，基本就了解电子车身稳定系统的作用了。
▲ESP开启
▲ESP关闭
据统计，装备ESP能有效降低34%的轿车单车事故，71%的轿车翻车事故，而SUV则能降低总单车事故的59%；安装ESP还能有效降低43%的致命交通事故
ESC对车身更高，稳定性更差的车型更为重要；虽然ESC非常强大，但它在平时是不会被触发的，并且其稳定能力也是有极限的。因为ESC的执行机器就是四个轮胎，所以轮胎抓地力就会极大影响ESP的稳定能力上限。
注意：有ESC的车辆，不到万不得已，请不要关闭ESC！
