俄罗斯民航用的什么飞机(中国有直飞巴西的航班吗)

俄罗斯民航都使用世界上什么型号飞机?

俄航可以说是号称世界“最强”民航公司,俄航流传的故事有很多:

比如他们的飞行员可以用一只手就能降落,因为另一只手里是伏特加。

再比如俄航的飞机顶着台风降落,即使风暴眼已经离得很近。还有在之前疯传的巴基斯坦封锁领空时,俄航飞机直线穿越巴方领空的信息。

当然这些大部分都是谣传,真正的俄罗斯大型航空公司都是很专业的。

俄罗斯民航用的什么飞机(中国有直飞巴西的航班吗)

通常所说的俄航,大多指的是俄罗斯国家航空公司,由于俄国航拥有着40%俄罗斯的航线,所以较为知名。其实俄罗斯有着14个国际性大型航空公司和83个小型或地方航空公司,这些民航公司都可以被称为俄航。

以俄罗斯国家航空公司为例,俄国航是俄最大的航空公司,目前拥有253架客机,其中包括:

波音777客机17架

波音737客机47架

空客A330客机22架

空客A321客机37架

空客A320客机80架

苏霍伊SSJ-100客机50架

由此可见,大部分机型都是美国波音公司和欧洲空客公司的产品,只有1/5是俄罗斯本土苏霍伊公司的产品,还是支线客机。当然俄航有着充分的资源,所以飞机都比较新,平均机龄是4.4年。

下面来看剩下13个大型俄民航公司。

主要包括的机型有:

空客A319-100(欧)

空客A320-200/NEO

空客A220-300

空客A321LR

波音737-500/700/800/max 8/900ER(美)

波音747-400

波音777-200ER/300ER

伊尔库特MC-21(俄)

苏霍伊SSJ-100(俄)

庞巴迪Dash 8(支线、加)

庞巴迪CRJ200-LR(支线、加)

庞巴迪挑战者850(支线、加)

德哈维兰DHC-6(支线、加)

ATR 42-500/600(支线、法/意)

由于大部分俄罗斯一类民航公司普遍在2014-2016年就退役了前苏联解体时老旧的飞机,并且自2008年以来先后列装了新型的飞机,所以关于俄罗斯民航公司的破旧生猛的印象其实并不准确。以俄国航为例,从1995-2017年的22年间只发生了10起飞行事故,而且大多都是在90年代,距离最近的一次事故也不过在2017年,而事故原因是飞机降落时因打滑偏离跑道,从而使得机头扎向地面,但并未造成任何人员伤亡。

看完了一类,再来看小型或地方民航企业。

主要的机型包括有:

LetL-410 UVP(捷克)

雅克-40(俄)

雅克-42

图-154(俄)

安-2(俄)

安-24RV

安-26-100

安-148

皮图拉斯 PC-12(瑞士)等

由此可见,这些俄罗斯地方或小型航空公司,大多都是支线客机,而且由于财力有限,大部分还是上世纪70-80年代的苏联时期飞机,甚至还在偏远地区保留了一部分二战时期的安-2运输机。而且不过随着报废年限的靠近,也在逐渐的淘汰老旧飞机,或者更换西方支线客机或者大型航空公司出售的部分二手飞机。

总而言之,目前俄罗斯大型民航飞机企业基本上已经全部列装新式飞机,同前几年相比已经淘汰了一批前苏联时期的老旧民航客机,由于社会在进步在发展,所以对于俄罗斯航空应该有一个新的认知,而不是停留在之前破旧不堪的印象当中。当然在俄罗斯地方航空当中,还是存在一批由于财力不足存在老旧飞机的情况,当然这只是其国内的航线。

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