京沪高铁途经哪些站(京沪高铁二线江苏段走向和站点最新消息)

京沪高速铁路的全部21个站点?

1.京沪高铁沿途各站站点:北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。

京沪高速铁路上的列车如何开行?权威人士认为,目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车,比如:京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等,也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车,还可以错开车站停车。总之,京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层,可以选择既有京沪线。

京沪高铁开通后,“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪,再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪,再乘高铁游玩长三角。

京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工,2011年6月30日通车,时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日,京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,

纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元,设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时,目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次,高铁客票收入约300亿元,运送旅客超过1亿人次,比上年同期增长27%,实现利润约12亿元,系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。

未来建设京沪高铁二线会经过哪些城市?

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为什么会有京沪高铁二线?

京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318千米,设24个车站,设计的最高速度为380千米/小时,直到现在,京沪高铁依然是中国规格标准最高的高铁线路,没有之一。

京沪高铁途经哪些站(京沪高铁二线江苏段走向和站点最新消息)

由于京沪高铁连接了北京、上海,中间还经过天津,山东,江苏,全是中国发达地区,所以客流刚刚的,而且远远不能满足需求了,目前最繁忙的徐州-蚌埠段每天开行120对高铁左右,已经无法再继续加车了。

目前京沪高铁已经恢复350km/h的运行速度了,但是依然不能满足客流需求,京沪间的需求这么旺盛,且京沪高铁已经连续多年盈利,准备上市了。

京沪高铁二线的建议就应运而生了。

京沪高铁二线经过哪些城市

京沪二线的提法已经有好几年了,但是依然没有一点点的开工整合迹象,为什么呢?因为好多城市都在争取从自己的底盘过境,可以分一杯羹。看看2019年2月的新闻报道,走向未定。

以下只是规划线路,不是最终的走向,目前也没有定最终的走向。

规划线路也有不少,下面仅列出几个。

规划路线1:北京-天津-黄骅-滨州-东营-潍坊-临沂-新沂-沭阳—淮安-扬州—泰州—南通-上海。

规划路线2:北京-天津-黄骅-滨州-东营-潍坊-日照-连云港-盐城—南通-上海。

其他就不一一列举了,各个城市为自己争取无可厚非,谁不想自己能身处高铁大动脉呢,最终的结果就看大家的博弈结果了。

未来

京沪二线的建设是必然的,但走向就值得商榷了,铁总的考虑肯定是尽量拉直线路,减少总里程;尽量照顾沿线城市发展;尽量利用已经建设或在建的线路,避免重复建设。

最终的线路肯定是这些的平衡点,那是上层决策了,我们静静等待就好。

希望京沪二线早日建设通车,缓解京沪高铁压力,造福沿线百姓。

感谢大家的点赞和关注,也欢迎大家留言YY高铁走向。

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