和谐号和复兴号有这5点区别！最后一个是我们的国之骄傲！#科普
和谐号和复星号有什么区别？第五点是我们的国之骄傲。和谐号和复星号两个看起来都一样，但是区别还不小。两者主要有下面五点区别。1、速度不同。和谐号的速度相对于复星号来说是要慢很多的。和谐号一般都是在 200 公里每小时，而复星号则是在 350 公里每小时，并且最高可以达到每小时 429 公里以上。2、外观不同两者的外观整体看差不多，但仔细看却是可以发现不同的复星号会有金色和红色两种边框颜色，而和谐号都是白底蓝色的，这个大家只要仔细地观察都可以发现的。三、复星号更节能。复星号是我国自主研制的最心动车组，所需要的能耗也是比和谐号要少很多的。这主要是因为复星号列车的阻力降低了，复星号每 100 公里的能耗降低了约10%。7。4，复星号内部更宽敞复星号的内部相对于和谐号来说是更宽敞的。和谐号二等座间距 0.99 米，而复星号二等座间距为 1.02 米，所以复星号坐起来会更舒服。第五，复星号是完全国产化。和谐号其实是我国从国外引进的高铁技术，不过现在和谐号很多部分都是国产的了，但是某些部分依然是沿用国外的技术，而复星号则完全是国产的，全部的技术都是我国独立研发的。我是大明，关注我，带你看世界。
【和谐号和复兴号原来有这些区别！是小编孤陋寡闻了】你知道和谐号和复兴号的区别吗？中国中车总工程师张新宁作出回答：①长相不一样。和谐号是白底蓝色的带子，复兴号有两种，一个是金色的腰带，另一个是红色的腰带；②复兴号更安静。当时的目标是要比和谐号降3分贝，做了大量的结构上的变 ?
中国高铁复兴号今天首发，复兴号和谐号有什么区别？
与“和谐号”相比，“复兴号”设计寿命提高了10年，在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，车内噪声下降1到3分贝……
“复兴号”有啥过人之处？
寿命更长，能耗更低，乘坐更舒适，中国高速动车组已走在世界先进行列
25日亮相的“复兴号”，有红银搭配的“CR400AF”和黄白搭配的“CR400BF”两款车型，外貌与蓝白搭配的“和谐号”有挺大差别。这两种车型的试验时速均在400公里及以上，持续运行时速为350公里。
不仅是颜色，从外观到内饰，从车体到性能，与在线运行的动车组相比，“复兴号”都更胜一筹。
“寿命”更长。中国标准动车组“复兴号”在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”在多种工况下进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还要严格。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。
“身材”更好。标动采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那其实是空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3%，列车在时速350公里下运行，人均百公里能耗也下降约17%。
容量更大。由于列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，旅客登车后会感到空间更宽敞了。在断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力、车内噪声明显下降，而且座位间距更宽敞。
舒适度更高。“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。此外，为满足移动互联时代的上网需要，车厢内还实现了无线网络全覆盖。
“警惕性”更强。“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。
此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部增设了由新型材料研发的碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞时，可通过吸能装置变形来吸收碰撞时的能量，提高动车组被动防护能力，保护司乘人员。
