今年汽车销量怎么样(2022年6月轿车销量排行榜完整版)-昊阳知识网

今年汽车销量为什么下滑严重？

从2018年开始，我国汽车行业就进了颓势。2018年全年，乘用车累计销量2235万辆，同比下滑5.8%。有统计说，这是20多年来我国汽车销量首次出现负增长。

进入2019年，汽车销量仍然维持下滑的局面，而且幅度有所扩大。以2019年4月份的汽车销量数据为例，该月全国汽车销量完成198万辆，同比下滑14.6%。其中乘用车同比下滑17.7%。

从车系看，只有日本合资企业以及德国几家豪车品牌销量还在上身，其他车企基本上陷入了负增长。上汽通用2019年4月销量同比下滑40%，北京现代下滑34.2%，吉利汽车下滑23.7%，一汽大众下滑8.4%，上汽大众下滑12.6%。

从车型看，不管是轿车，还是SUV销量都在下滑。前几年SUV销量气势长虹，从 2018年开始也陷入了负增长。2019年4月，被称为神车的哈弗h6销量同比下滑25%，只有2.5万辆左右。大众旗下的途观销量也出现暴跌，下滑了33%，不足1.7万辆。

为什么从2018年开始，我国的汽车销量会出现明显的下滑？是因为我国汽车需求饱和了吗？和发达国家相比，我国的人均汽车拥有量还非常低，虽然没有达到饱和的状态。因为消费者环保理念乘汽车销量下滑吗？显然不是。那是什么原因，使得我国汽车销量严重下滑呢？

第一，经济形势不乐观，消费者减少大宗商品的需求。这几年来，我国的GDP走势呈单边下滑的趋势，2018年的增长率只有6.6%，是1992年以来的最低记录。经济形势不好的时候，消费者肯定会节衣缩食，捂紧钱袋子，压缩非刚性需求。

第二，前两年的房价暴涨，掏空了消费者的积蓄。在短期内消费者的收入是恒定的，住房的开支增加了，必然会挤压其他领域的开支。从2018年开始，“消费降级”这个词，就变得非常流行。它的含义很简单，住房开支挤压了其他消费领域的需求，消费者只能购买更加廉价的生活用品。

个人认为以上两个是导致汽车销量出现明显下滑的主要原因。当然，肯定也存在其他方面的原因。比如，城市拥堵、居民收入增长减缓，等等。

比亚迪市占率下降3%，“销冠”名头易主！反转的背后是何原因？

6月政策利好释放大量购车需求，但由于比亚迪已达上限，产量即销量，也就是说，不管有没有新增需求，比亚迪的销量都是自己的产量，和外界无关。因此，新增需求实际上就是全部被其他品牌分摊了，比亚迪一点都没有份。这样一来，月度市场份额肯定是下降的。事实上，其他车企就是清库存，正好把前面积压的库存卖了，库存越多的销量越好，受益越大，越没有库存的受益越小。像比亚迪这种没有库存的就没有受益。

本人比亚迪车主，现在的比亚迪让我有点失望，售后服务相当不行，如果这样继续下去那也只能是昙花一现

问题描述数据存在漏洞，比亚迪的销冠暂时没有谁能撼动

就目前公布销量的车企数据作为参考，一线厂商排名大致如下。

一汽大众（含捷达/奥迪等子品牌）约21.43万辆比亚迪超13.4万辆吉利汽车超12.65万辆上汽大众（含奥迪/斯柯达）约12.60万辆广汽丰田超10.08万辆

目前确定批发量超十万辆的老牌车企有这么五个，不过比亚迪销售的全部都是新能源汽车，其他车企则是以燃油车为主、新能源车占比很低；而且其中数据还是有较大差异的，比如五月份的一汽大众就号称重回销冠宝座，销量为150871辆，而上险量几乎腰斩；上险量才是汽车的真实销量，有些车企会把车辆压给经销商，一级经销商再卖给二级经销商，结果虽然让销量数据看起来挺好看，但是这种数据也是虚假的。

由于六月份的上险量数据还没有出炉，下面是1-5月份汽车企业上险量排行榜。