9月越野车suv排行榜？
1.一声惊雷，9月SUV销量排行榜出炉了。纵观整个榜单，相比上月，前4名的位置没有发生变化，依然是哈弗H6、本田CR-V、长安CS75和吉利博越，不过第5名则是换成了本田XR-V，上月中的第5名荣威RX5已经跌至第11名了，第6名是十分稳健的东风日产奇骏，它是由第12名上升至第6名的，上个月的第6名别克昂科威已经落到了第17名。
在豪华SUV中，9月销量表现最好的是奥迪Q5L，但是它的1-9月累计销量却不及奔驰GLC，而且奔驰GLC是BBA的中型SUV中价格最贵的，优惠最少的，同时也是销量最高的，它的实力可见一斑！可以说一直十分强势。同时，榜单中的第13名大众途观L也是“不复当年之勇”，在中保研测试之前，它的月销量一直都是前5名，量级一直都是20000+，而现在呢？从20000量级彻底出圈了。接下来，我们就来细数一下很有代表意义的3款车型。
大众途观L
9月销量：17183台
从中保研事件后，途观L的优惠力度一直较大，但是销量却是每况愈下，在事关安全的问题上，大部分消费者都不会妥协，如果想要选择德系中型SUV的话，对途观L不是那么放心的话，从榜单第8名大众探岳19045台的销量成绩中就能找到答案，从途观L的销量成绩下滑后，探岳的销量就上来了。帕萨特也是同样的问题，它从轿车销量排行榜中也是彻底出圈了。
笔者开过很多大众汽车，桑塔纳、朗逸、迈腾、途观L和途昂都多次驾驶过，除了内饰设计“千篇一律”外，连底盘调教都是大同小异，悬架较硬，弹簧阻尼也是较硬，舒适性只能说是中规中矩，但是开起来还是十分不错的，途观L比很多SUV都要好开一些，但是它的胎噪和风噪较大，隔音水平在同级别中也是中规中矩，可以说它基本上就是一辆四平八稳的SUV。
奔驰GLC
9月销量：15736台
对于奔驰GLC在9月销量下滑一事，很多人都是了然于胸，随着换代车型的不断曝光，这款车已经进入了“生命末期”，新车最早于2021年上市，也可能在2022年上市，相比外观，新车的内饰变化很大，如果说现款车型的内饰是“复制”的奔驰C级的话，新车的内饰则是“复制”的奔驰S级，可能部分潜在消费者推迟了购车计划，反正现款车型的优惠不大，还不如等一等呢，毕竟买新不买旧嘛。
好像德系车的底盘悬架都普遍偏硬，奔驰GLC也是这种硬朗的底盘风格，而且方向盘有虚位，转向不是那么精准，但是它的内饰质感却是同级别中偏上的，而且隔音降噪效果很好，发动机刚启动的时候声音很大，大约一分钟左右声音才会变小，在车外听声音十分明显，进入车内关上车门的话，车内还是十分安静的，这就是隔音降噪的强大之处了。
日产奇骏
9月销量：19195台
奇骏是一款“老车”了，从2013年第三代车型上市后到现在已经7年了，如今本田CR-V和丰田RAV4都已经完成了换代，神奇的是，奇骏的销量竟然丝毫不落下风，在过去7年它一直都是SUV销量排行榜上的常客，哪怕在海外第四代车型已经上市的情况下，它仍然在国内散发出旺盛的生命力，可见这代车型是多么深入人心了。
其实细想一下，奇骏的销量之所以居高不下，与它的家用定位密不可分，底盘调教偏舒适，空间大、尺寸大、座椅舒适，这一些都能切中国人痛点，而且现在普遍还有可观的优惠，更是为它的销量推波助澜。在动力组合上，2.0L发动机+CVT无级变速箱也是家用的设定，在保证动力够用的情况下还能很省油（6.4L/100km），CVT变速箱没有顿挫感，驾驶起来十分平顺，而且发动机运行十分安静。2.5L版本标配四驱系统，它的四驱在所有城市SUV中都是十分不错的，脱困能力十分优秀，可以适当地轻度越野。所以说，任何一款SUV能够持续热销都是有原因的。
退休了，想买十万以下的车，买什么牌子的好？
10万以内的代步（汽）车可选项非常丰富
以「≤10万」为参考，可选车按照不同的“用途”分为三个类型。
实用代步型户外自驾型长途旅居型
本篇主要讨论第二三种，因为第一类车的高标准选项实际始终都是那几台；SUV建议考虑的是吉利博越（低配实际价格低于10万），或是考虑长城哈弗H6的低配；轿车可以选择长安逸动PLUS，这是台设计感比较沉稳的紧凑级轿车，适合中老年人；或者选择尺寸大一些的传祺GA6，这是台气质相当不错的中型轿车，别克1.5T的排量不大，但也可以实现9秒的百公里加速，是台挺不错的代步轿车，低配起售价也低于10万。
除普通代步车以外，10万预算还能选择到两类很有乐趣的特殊车型
四驱皮卡要不要？
这个预算能考虑长城风骏7的柴油动力四驱中配，这台车装备的4D20M-2.0T的单涡轮柴油机，功率扭矩分别为115kw/345N·m，与炮皮卡对比显然要差一些，但在10万以内对比其他品牌的柴油皮卡还是有优势的。不过遗憾的是风骏7只有手动挡选项，自动挡皮卡要选择长城炮或者东风锐骐6，只不过这两台车的价格都要高一些。
风骏7是一台准乘用标准的皮卡，指导价11.28万的中配实际可以低至10万左右，在这个价格区间内能够装备ESP（车身稳定控制程序）的皮卡寥寥无几；有了这套系统后不仅能提升行车安全，更重要的是给了分时四驱系统以电子限滑，车辆的越野能力会有相当幅度的提升。同时风骏7支持后桥选装差速锁，加上差速锁后的风骏7的越野能力要超过哈弗H9。
其次风骏7中配还有定速续航、倒车影像、皮革座椅等配置，作为家用代步车也可以满足了；2022年基本能做到地级与以下城市解除对皮卡车进城的限制，驾驶皮卡车和驾驶轿车没有什么区别了。
第二个选项是MPV！参考长安欧尚科尚。
10万以内可以选择的MPV并不少，比如小一些的宝骏730，大一些的江淮瑞风M4等，然而这些车不是太小就是太大，配置水平和动力水平也都比较低；那么欧尚科尚就显得比较适中了，其车身尺寸为4840*1860*1890，轴距2820mm，在MPV里属于“紧凑级”，驾驶感受不会很笨拙、耗油量也不会因为过大的车身而太高，且七座布局仍旧有充足的驾乘空间。
MPV的优点在于能够改装为“床车”，这是自驾旅居的起步标准，也是性价比最高的标准；因为房车很容易“腻”，购置成本又抬高，极低的保有量决定了入手后不能考虑保值率，所以一般玩家不如选择MPV去改装床车，玩腻了还能当作家用保姆车使用。欧尚的空间、油耗、配置标准都能满足这两个使用需求，所以可以作为10万级别首选项。
欧尚科尚的发动机和变速箱与普通版本的CS75相同，用的是老款473ZQCF-1.5T直喷发动机，变速器有手动和七档湿式双离合两个选项，动力满足代步还是没有问题的；建议选项当然还是自动版，其指导价为10.98-14.28万，由于这个价格范围内的MPV销量都不算高，所以优惠力度也比较大，10万以内的预算选择低配是没有问题的。
这就是10万级别比较有改装潜力的两个选项，供参考。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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