波音最大运输机？
1.波音747-8 f是全球最大的货机，可以载重139吨，行程15,000公里。
当谈到全球的飞机时，大家对大型运输机的印象最深的就是汽车。但是，全球最大的747-8 F货机却能承载139吨的重量，而且具有很强的动力。很多人都为能满载着15,000公里的飞机而吃惊。
这架新型货机是一架747-8 F货机，它有着76米长，20多米高，就算是普通的基础结构，也能容纳139吨的货物，这对航空公司来说，无疑是一种全新的变革。
此外，中国已经和澳大利亚航空公司在中国和澳大利亚展开了伙伴关系。该模式引进该航线，为国内机场提供货运业务，也预示着中国货运业务将进入新的阶段。
波音747-8 F货机是全球最大运力的货机，它是以客机为主体的改装，并对其进行了相应的节能和减排，从而使其排放更符合环保要求。
这架货机看上去就象一个巨大的机器，它能把货物从货仓的前机舱里放入。机场的货车一辆接着一辆，跟飞机一样高。两个前轮的长度都在一人多高，有2米多。
该运输机与飞机的前端不同，它的头部是一枚导弹状和一个椭圆形。它的外形也很好看，很吸引人。现在，这些货物已经按照预定的航线进行了装船。利用机场的机械进行装卸，可以迅速地完成货物的搬运，从而大大提高了运输的效率。
这架货运飞机很结实。即使载重超过100吨，加油后仍能飞15,000公尺。它的耐用性得到了很多国际运输公司的青睐。不用加油，就能直飞过去。
其实，这架客机并非全球最大的货运客机，它的重量是640吨。这款飞机以前是前苏联研制的，仅生产了一台，此后再也没有生产。
在苏联的时候，一艘巨大的运输舰，就曾经帮助过人类的航天事业。由于体积过大，80多米长，有好几节列车那么长，能承载几百吨的货物。当然，所需的燃油消耗也是相当可观的。所以，只生产前苏联的飞机是不会提高的。毕竟，这是一种过度的能源。
后来，在苏联解体之后，这架客机就成了俄罗斯的运输机。尽管飞行费用比较昂贵，但是总体上来说，与很多小型客机相比，这架飞机还是有很大的优势，而且其性能也很稳定，而且回口识别系统也能保持很高的精度。自从疫情爆发以来，他就一直在帮助很多国家运送重要的物资。它的装载能力与很多小飞机一样。
而且续航能力也不错，这种大型客机，加油一次就能飞2500公里，中途还要停车加油，还有不少国家都在等着租用这种大型飞机来运送物资。这架运输机是当之无愧的全球最大运输机。
因此，目前全球最大的货运客机，除了俄罗斯以外，就只有波音8 F货机。
当前民航事业的发展日益成熟。货机运送各种货品。大量的海鲜，水果，鲜花和原料都要通过海上运输，这样才能把新鲜的食材送到全世界！
在以前，运输还得花很长的时间。有些不能通过海上运输的货物，在两三天之内就能到达其它国家，这是海运所不能相比的。
波音747货机在超过210个机场的各种地理条件下，其出色的综合性能和良好的起飞和降落能力，使其能够在全球范围内自由飞行。
在这样庞大的运力支撑下，航空货运的发展模式也将随之改变。相信中国将会在中国的航空业逐步发展，并建造更多的大型运输机。
世界上最大的运输机是哪个？
界最大的运输机，非安225“梦幻”运输机莫属。它出生于上世纪80年代中期的一个前苏联加盟国乌克兰境内那所著名的安东诺夫飞机厂，为什么说它是世界上最大的运输机呢？当初安124是为了运输暴风雪号航天飞机而研制的，它的最大起飞重量高达640吨，货舱最大载重达到250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度约84米，翼展约88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飞机！
背着“暴风雪”航天飞机飞行的安225“梦幻”运输机
就连世界头号超级大国的美国，装备最大的运输机——C-5银河运输机，最大起飞重量不过379吨，货船最大载重量100吨就够极限了，而安225的缩小版——安124的最大起飞重量都有405吨，货舱最大载重量都达到了150吨！这也超过了美国最大的C-5银河运输机。
正准备降落的美国C-5“银河”运输机
可见前苏联的大型运输机制造业是多么牛逼！不过，安—225诞生的时间有些生不逢时，1988年12月21号在基辅首飞，1989年5月12号第一次在机身上背着航天飞机飞行，那时苏联经济状况已经相当糟糕，无力继续支撑航天科研探索事业，在1991年12月苏联这个大厦倒塌之前，第二架安-225只完工了一半，就无下文。甚至安-225的缩小版——安124运输机也在苏联解体时生产放缓，一直到1997年时共生产了大约57架后面就停工了，2007年曾有传言说俄罗斯决定和乌克兰一起联合生产安124，不过由于格鲁吉亚和俄罗斯爆发2008年的武装冲突，再加上2013年因克里米亚危机发生后导致俄罗斯和乌克兰的关系严重恶化，恢复生产安-124的希望非常渺小。
安225超级运输机的缩小版——安124运输机
不过好消息的是，2016年国外媒体爆料乌克兰一直想寻求中国的资金缓解乌克兰财政困境，并愿意加强中乌两国军事技术合作，其中由乌克兰提供相关安124的全套图纸技术和D-18T航空发动机成品，甚至打算把全世界仅剩的第二架未完工状态的安225交给中国，为了早日开启联合建造安225的筹备工作，还成立了马达西奇中乌合资公司。
