皮卡是什么意思?
1.1、皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。
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2、皮卡其实就是货车和轿车的结合，前面一样也是5个座位，后面还可以运货，家用选这种车很实用的，特别是在郊区或者村镇这样的地方，经常会看到域虎5皮卡的身影。
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3、皮卡，一般是说那种非承载车身，发动机舱在驾驶室前面，后面有开敞货斗，设计用来载货，但是又不像那种大型商业卡车那么大的那一类卡车，比如福特 F-150、坦途这样的大皮卡，再比如国内常见的长城、五十这样的小皮卡，这种皮卡我相信是国内的朋友们最陌生的一类车型，因为除了澳大利亚和新西兰之外，其它地区很难见到这种车型的身影。
皮卡车名称是咋来的？为啥叫皮卡？
皮卡车型的名称源自英文音译，是一个舶来词汇。
英文皮卡车为Pickup，音标为【p??k??p】，最后的pu发音很轻，重音在PI和KA上，所以不论美式发音还是英式发音读快一些都是皮卡。Pickup的释义为捡起或装货等意思，在汽车中的准确释义为轻型客货两用车；所以用皮卡这两个汉字定位这种车型与汉字的释义也有很大关系，皮可以理解为皮实耐用或者单纯理解为想皮一下，卡应为结合车型特点选择的字，毕竟货车很多地方都叫做卡车。
除了皮卡的“官称”以外，这种车型在某些地区还有的士头或轿卡的称呼，这种称呼实际更加贴切。因为皮卡车的车型特点正是轿车头货车尾，是一种既能实现轿车舒适体验又能载货的多功能车，称之轿卡再合适不过。
不过车型的特点不仅限于均衡舒适与载货，因需要载货所以这种车得用非承载式车身（俗称有大梁），车壳以及三大总成均固定纵穿车身的独立底盘上，这种结构的抗扭能力很高可以用来越野；其次为了载货时后轮的抓地力更大便于起步爬坡，所以发动机总会是纵置后驱布局，而通过分动箱即可形成前后四轮驱动，一旦实现四驱则该车型与越野车不无二致。
自此皮卡车也成为了理想的越野车型之一，知名皮卡车如美系福特F系列、雪佛兰索罗德、道奇RAM1500等车均使用分时四驱或全时四驱，加之这些车的动力储备总会很强，所以一般的越野车还没有这些皮卡车可玩性高。那么一种既能带来舒适体验又有载货能力，同时还有很高可玩性的车型自然会风靡，全球范围内的汽车工业成熟的地区基本都是遍地皮卡，但是咱们这却少的多。
皮卡车的冷门源自音译
Pickup音译为皮卡有卡车元素，该车型的释义又是货车，所以这种车型在国内被无情的定义为商用车。货车的年检频率很高，10年车龄内需要一年一检测，10~15年之间则要一年检测两次，满15年就要报废了。面对比较高的用车成本以及频繁年检对用车体验的影响，这种车在国内汽车市场实实在在成为了货车而不是多功能车，除了工地、私营业主以及少数户外行业需要这种车型以外，在家用车市场皮卡车占有率极其低。
所以皮卡车仍然是“可远观而不可亵玩”的车型，近期虽然有截至2020年地级及以下城市解禁的规划，两证也已经取消限制，同时也不用在黏贴反光条；但是在没有转型为乘用车定义或降低年检频率之前，选择这台车还是要慎重一些哦，尤其是用车时限可能会短一些的柴油车，供参考。
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