特斯拉频频出事，为何国人还是蜂拥而至的购买？
并没有很多人买，“买”的都是头条作者，他们为了赚流量，趁特斯拉热而“买”特斯拉，露个车脸，露个车钥匙、方向盘，露个腿，就是不露发票！
所有人都不承认这倒霉的事情不会发生在自己身上，但是这种小概率事件往往在一念之间发生，反正特斯拉这车挺诡异，我不敢开，老老实实开油车，毕竟百年历史的车经得起考验。
因为觉得国产车不上档次，国产车的设计和细节方面做的确实是有差距的，不过对于特斯拉这样的网红产品来说，这可是动辄致命的缺陷那，且不论产品是不是质量问题单对国人傲慢的嘴脸，诉诸法律也许是最好的出路
你在哪里看到很多人买了，现在买的基本都是提前预定的。网上说喜提特死垃的全是水军，基本没有一个真实的，就算它真买了，你晒在网上趾高气昂地炫耀，好像开特死垃你就高人一等了，真是搞笑，真实的人谁会晒？
最大两个原因：1，首先饥饿营销大家都见过吧，不必过多解释。之前BYD也出现过一车难求销量暴增，但上保险的寥寥无几，这算营销基本操作。2，很多人购物消费并不会研究真实产品力。但一看曾经7，8十万的价格，现在30以下就可以了，买，必须买，血赚啊。
现在回到现实来，就我们南京软件谷这边来看，早几年特斯拉有个增长的小高峰。并且软件大道这边就有个特斯拉充电站。但随着国产新势力崛起。以及特斯拉问题爆发，反正我们园区近年已经只能看到一辆去年才买的毛豆3了。这边几个年轻的老板买的都是蔚来ES系列。年初又有个老板换了小鹏。上了年纪的老板们还是选择陆虎揽胜，奔驰S，宝马7这种传统车型。
众观历史，我不是针对谁，所有资本都是垃圾。像极了当年的麦道公司，一边不断的摔飞机，一般雇用各种团队打官司的打官司，做公关的做公关。最后被爆出董事会开会讨论解决提出问题的人远比解决问题本身便宜。结局大家都知道了。不过悲哀的是我们国家没有集体诉讼。一群散沙很容易被资本挨个击破。比较人家拿着高薪的律师和公关团队干翻你个打工人还是妥妥的。
最后随着国家反垄断法的完善，类似集体诉讼的机制应该不久的将来就会出现了吧，毕竟阿里实锤垄断是真罚了180亿，没哪个资本是真正干净的。
特斯拉事件真的是刹车失灵吗？
人误操作概率极大 此车是先减速又加速到最后狂速 如果刹车坏了顶多是没停住 但怎么会一而再再二三地加速呢？他不是在高速行驶中发现刹不住 而是怠速时发现所谓刹不住 后面在一系列地操作后由怠速变狂速。所以司机误操作的概率最大
1.特斯拉icon过往几次疑似刹车失灵事件，打官司就没有输过，这次能输？
2.当年漂亮国的丰田事件，先是查出踏板有问题，丰田赔了好多钱，后来警察是要来了丰田汽车几十万行代码，审查了系统代码，证明了丰田系统没问题，后来丰田才没被质疑。
3.要是软件问题，没有行政力量花大力气去查，基本无解。
4.edr数据要是能查出个所以然来，这事就没这么复杂了。
5.特斯拉凭借，你查不了它的系统代码有问题，已经靠数据里没有踩刹车这招赢麻了
我认为今次是司机儿子为了逃避责任而讲大话，是司机操作失误才导致二死三伤！如果刹车失灵可能是你现在开60公里／时速，一脚刹车还是60成50公里，没有可能踩刹车不但不减速反而一路飚升到198公里／时速，如果是这样的话，现在世界上咁多特斯拉车行走，岂不是尸横遍野？任何一间厂，设计都是安全为主，简单到自行车就要刹车灵才出厂，所以，应该是司机全责！
我没有买特斯拉，但是这车毛病特别多，客服很傲，我是开美发店的，接触的开车的人比较多。特斯拉的单踏板模式存在致命隐患，还有是物理控制太少。特斯拉别买，因为开出去连家里人都心慌。
