飞机失事后人会怎么样？
2019年3月10日埃航客机坠毁，再次把飞机失事拉入我们的眼帘，还记得马航M370失事至今都还存在许多谜团，每一次飞机坠毁失事所造成的巨大人员伤亡让我们心痛，也给各大飞机制造商在飞机安全性上需要付出更多的努力。
飞机究竟安全吗？
飞机的安全性究竟有多高？按目前的数据来看，飞机是目前地球上最安全的旅行交通工具，按照国际航空运输协会的统计，一名普通乘客乘坐飞机遭遇的航空事故的几率低于五百三十万分之一，就算是飞行时间最长的飞行员用一辈子的时间进行飞行，也很难超过两万架次。
按照IATA官网的数据统计，每天全球约有10万个航班起降，也就说每天我们头顶上的天空有10万架的飞机在飞行。
照数据概率来说，一个人天天坐飞机，也需要一万四千年才可能遇到一个航空事故。
数据是不会骗人的，确确实实按照数据来看，飞机是地球上最安全的交通工具。
飞机失事后人会怎么样？
虽然飞机是地球上最安全的交通工具，但是每次失事所造成的损失也是巨大的，所以每次听到飞机失事，基本都是无人生还或者只有少数人生还。在飞机失事的时候，人会怎么样呢？
如果遇到高空解体，那么你生存的希望接近与0。
飞机在高空解体，即使没有发生爆炸，你也会从万米高空自由坠落，但当你无论是落向地面还是海里，你都必死无疑，你将会被摔成肉饼。如果在高空中发生爆炸，你可能在爆炸发生那一瞬间就GG了，高空解体的话，你想留个完整我觉得都很困难。
如果飞机正在降落，并且高度低于一千米，速度在100公里以下，那么你生存的概率还有50%，但由于飞机搭载了大量的航空燃油，在飞机失事之后，基本都会发生爆炸，所以你想保留四肢完整是不可能的。
我之前有看过日本航空123号班机空难，由于意外发生到坠毁间有半小时以上的时间，部分乘客写下遗书，并且有乘客用相机拍下了当时机舱内的情况，这些都在搜救过程中被发现了。当他们知道飞机即将要坠毁，有的打电话给爱人和父母最最后的告别，有的在不停的祈祷平安。在面对即将到来的死亡，我相信每个人都是害怕的，有反思，有后悔，有恐惧，这一切也随着飞机坠落后化为一缕青烟。
空难是可怕的，我们为逝者默哀，生者坚强！
盘点历史上最惨烈的5次空难事故，空难真的难以避免吗？
谢谢邀请!
都说坐飞机是事故率最低的交通工具，但是如果出事故却是死亡率最高的。就像最近在埃塞俄比亚航空公司航班空难中一架载有157人的波音737 MAX 8飞机失事，机上无人生还。最绝望的是很多连尸体都很难找到。
究其事故原因也有很多，今天就来盘点几个
1： 飞鸟撞击，引发的空难
2009年1月15日，一架空中客车A320-214负责该航线，在起飞爬升过程中遭大雁撞击，导致两个引擎同时熄火，飞机完全失去动力，驾驶舱机组人员在确认无法到达附近的2个机场后，决定于哈德逊河河面进行迫降。在从事故开始到降落的短短208秒，机上共155人全数生还，该事件也被称为“哈德逊奇迹”。此次事件虽然没有人员伤亡，但却展现飞鸟撞击是多么可怕（一只重量为500克的飞鸟与一架飞行速度为每小时900公里的飞机相撞，将产生大概5吨的冲击力，这简直就像一颗“炮弹”打在飞机上）。有部电影《萨利机长》就是此事件改编，有兴趣的可以去看一下
2：机械故障，引发的空难
1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型b2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，着陆过程中失事。机上67人，其中死亡32人，重伤9人，轻伤26人。具后面调查此次事件因为飞机前起落架没有完全打开，造成飞机头部直接撞到地面，引起起火，爆炸。
3： 机体自然解体，引发的空难
1994年的6月6日，一辆西北航空公司的B2610号客机从西安飞往广州，当时飞机在西安的咸阳机场起飞，在上升到4717高度时，此后飞机开始从4717米的高空疾速的下降到2884米。在飞机已经严重超出强度极限的时候，驾驶舱的语音记录传出了机体断裂的巨响，之后黑匣子的飞行记录停止，飞机在2884米的高空解体，飞机上160名乘客无一幸存。此次事件因为高速下降导致超过最大过载致使飞机机体发生结构性损坏导致的机身破裂而造成空中解体。
4：天气原因，引发的空难
达美航空191号班机是达美航空一条定期航班，从佛罗里达州的劳德代尔堡经停达拉斯后再飞往洛杉矶。1985年8月2日下午，一架洛克希德L-1011型三星式客机（编号N726DA）执行该航班，于降落达拉斯-沃斯堡国际机场时由于进入下击微暴流失事，造成136人死亡，29人生还，27人受伤。飞机离地只有1,500尺时，副机长报其中一个云层有闪电。到了飞机离地只有800尺，受风切变影响飞机速度加快，当副机长极力避免因飞机鼻朝下而引致失速时，飞机的垂直速率上升至每分钟1,700呎（即每分钟520米），直至飞机触及地面
5： 飞行员操作失误，引发的空难
最后一个飞行员失误是所有空难里面最多的一个原因。很多是因为疏忽，判断失误，缺乏训练，缺乏对所处环境的认识，因身体精神原因无法胜任任务等
（1）1959年10月30日，美国皮特蒙德航空AL，机长飞行途中精神崩溃。
（2）1967年3月13日，南非AW航空，机长心脏病发，副机长没有成功控制飞机。
（3）2015年2月4日，台湾复兴航空235号航班撞上了高速公路的高架桥。因为机长不小心把正常运转的发动机关闭
