多彩碰撞,撞出青春与活力华为HiLink版新日XC3采用时尚满分的撞色设计,白与灰的混搭,低调内敛,极具质感。车身外壳采用了更为环保的PP材料,一体成型的工艺令棱角与弧度完美结合,车身线条看起来更加流畅,颜值在线;且耐划耐磨,时间长了也不影响车子美观。这款XC3要是上路了,肯定会有一水儿的回头率!
高配国标,性能卓越华为HiLink版新日XC3采用了与汽车类似的流水转向灯设计,并配有智能光感大灯,在骑行的时候能够根据光照强弱自动开启和关闭,智能自动控制,提升了行驶的安全性,也让骑行体验感倍增。踏板处有专利认证的360度防跟转脚蹬,骑行中脚蹬不会打脚,安全有保障,新日电动车对细节的把控体现了行业大品牌的专注力。
在制动方面,XC3配备了高精度的直径110MM对置缸静音碟刹,刹车盘与卡钳不直接接触,刹车更静音,而且无论旱地还是雨水路,制动性都很充足,轮胎不会完全抱死,刹车距离也非常短。
前后全部使用高性能液压减震,能够非常好的过滤崎岖路面所带来的颠簸。再加上柔软舒适的发泡海绵鞍座,舒适柔软回弹性强,长时间骑行也不会感觉到累。
在动力方面,XC3采用了高性能的400W博世电机,是新国标下电动自行车最大功率,能够提供充足动力,轻松应对10°斜坡,同时静音性能也非常好,丝毫没有电机声音。
细节之处见品质,华为HiLink版新日XC3是新国标政策下难得的用心产品。智慧升级,提升操作体验华为HiLink版新日XC3是基于HUAWEI HiLink智能设备解决方案所打造出的智慧出行产品,每一部华为手机都能成为打开它的钥匙,华为智慧生活APP是其进入智慧形态的入口。
据了解,升级后的新日汽车级锂电,保6年 用10年采用了最新的设计结构,能有效延缓衰减速度,同时在PACK工艺上也使用了新型纳米陶瓷颗粒灌胶技术,让磷酸铁锂电池无惧高低温,-20℃-55℃放电无压力。而且配合新日全新的BMS智能电源管理系统,新日新一代汽车级锂电的充放电性能得到了更好地发挥。
并且,新日XC3还搭载了新日超能跑EG 2.0变频管理系统。从电池、电机、控制器、轮胎及轴承等10个方面全面提升了续航能力,具体续航能到多少,这个会在后续的测试中体现。
此外,新日新一代汽车级锂电配置了充分的保护措施,并通过了16项电性能标准检测、11项安全监测、6大场景化测试,拥有12大保护和3项安全防护技术,安全性成倍提升。新日还针对华为HiLink版新日智能锂电车用户,施行了“七星服务”政策,有专业团队完全覆盖售前、售中与售后各个阶段,实行全生命周期的电池管理。要说新日、雅迪、绿源对比,哪个品牌好,我只能说萝卜白菜各有所爱。不过经过这次的开箱体验,让我切实感受到了新日x华为的科技魅力,尤其是华为智能的应用与新日汽车级锂电的升级,让我的安全感倍增。我相信,随着未来双方合作的不断深入,以及新日在锂电领域的不断深耕,会有更多让人无法拒绝的产品产出,一起拭目以待吧!
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