什么是立体声
立体声就是指具有立体感的声音，自然界发出的声音都是立体声，我们能感受到声音的响度、音调和音色外，还能感受到它们的位置方位和层次。我们之所以能分辨声音的方向，是由于我们有两只耳朵的缘故，我们依靠双耳间的音量差、时间差和音色差判别声音方位，比如，左耳听到的声音比右耳的要大或者左耳先听到声音，那么我们会判断声音来自左侧，反之亦然，这就是”双耳效应“。2.0声道音箱（左、右各一个）就能很好的呈现立体声，2.0音箱更适合听音乐，也是音响生产厂家技术的最高体现。
丹拿40周年纪念版（家用）
什么是HIFI
HIFI是更高级、更真实的立体声，百科上面是这样说的：Hi-Fi是英语High-Fidelity的缩写，翻译为“高保真”，其定义是：与原来的声音高度相似的重放声音。那么HiFi音响就是播放出来的声音要真实（与原来的声音要高度的相似），由于音响器材的不同，HIFI高保真的程度有高有低，价格也就天差地别了。
什么是Hi-End
非常高档的、性能非常好的Hi-Fi音响器材就叫Hi-End，高保真的程度自然是很高了，精品中的精品才能称得上。CD机 、数播、功放、音箱（如丹拿）、喇叭、耳机及线材都有Hi-End产品。
如图，丹拿40周年纪念版，左右各一个音箱，两声道两分频设计。
在家庭HIFI音响系统中，即使几十万级别也只有一对音箱，并不是音箱数量越多就越好，有些品牌5.1声道环绕音响（2个前置音箱、2个后置音箱、1个中置环绕、1个重低音炮）才上千元或几千元。
什么是声道(Sound Channel)
声道是指声音在录制或播放时在不同空间位置采集或回放的相互独立的音频信号（每个声道都有不同的声音），所以声道数也就是声音录制时的音源数量或回放时相应的扬声器数量。目前有2.0、5.1、7.1声道，7.1环绕声道其实是虚拟的，实际上只有5个声道（前左声道、前右声道、中置声道、后左环绕声道、后右环绕声道），剩余2个声道（左声道、右声道）是从主声道分配来的，其中“.1”声道，则是一个专门设计的超低音声道。市场上的音乐文件基本都是2.0声道的，而且大多数DTS多声道音乐是用2.0声道音乐转换而来，也就是说，最终前置喇叭、后置喇叭放出来的都是一样的声音（效果大打折扣），所以，要实现真正的环绕声效果，不仅需要真正的多声道音频文件，还得要硬件作支持，包括主机（CD机或数播）、DSP处理器与功放，否则出来的基本是假环绕声。
什么是环绕声
百科是这样定义的：环绕声原指人类听觉对空间声源位置的全空间立体感知（前后左右上下都有）
我们正常听HIFI音响（左右各一个音箱），声音基本来自正前方，感觉就好像我们前面有一个乐队，歌手、吉他手、鼓手、键盘手等在我们前面的各个位置表演，如同我们在演奏会现场般真实。而环绕声，则再增加两个音箱（或多个喇叭）置于聆听者背后，会有一种包围感、环绕感与扩展感，即聆听者有种被声源包围的感觉（一个或多个乐队在你周围），或者说聆听者不仅是一个旁观者，还是一个内部参与者，所以环绕音响系统（如5.1声道）非常适合游戏与电影院，有种身临其境的效果（但不一定非常适合听音乐）。
HIFI立体声效果，感觉整个仪表台就是一个现场舞台，所有的声音都来自于前面，这就是汽车音响改装所追求的。
HIFI立体声讲究的是音质（音乐的品质）与还原度，而环绕声讲究的是环绕感与包围感，了解了这些基本原理，那么大家不管是在家庭音响还是在汽车音响改装的选择时，就会有一个较清晰的目标与预期效果。
汽车音响改装的方法与选择
家用音响非常注重箱体的摆放，而汽车存在空间物理局限与缺陷，很难通过改变方向、位置去弥补，如驾驶位离喇叭太近及左、右喇叭距离不对等，高音与低音喇叭上下相距较远等 ，所以汽车音响的喇叭与家用喇叭在设计与材料上也有所不同，不能完全照搬家用音响的方法与理论，但核心原理是一样的。
衡阳至声汽车音响改装实景拍摄图
1、追求HIFI音质还是环绕声
这个因人而异，就我本人而言，我追求的是HIFI音质，而且考虑到资金利用最优化，我会把钱都花在前声场（主机、DSP处理器，功放、前门喇叭），后声场不用发出任何声音（直接关闭了，不用改装后门喇叭），如果后门喇叭有声音的话则会干扰到前声场的效果，影响声场定位，特别是那种前门比较好的喇叭，而后门很差劲的搭配（市场普遍这种搭配，原因你懂得）。那假如你喜欢环绕声的感觉，后门喇叭的搭配一定得与前门差不多（品牌、风格、价格等最好是一样的，缺点是价格过高），这样将会带来更好的氛围感与包围感，低频也会明显增强。
其实原车标配的音响系统都是环绕声，前后门喇叭基本都是一样的，有些车型有十几个喇叭，但是即使是豪华高配车型搭配名牌喇叭，那也只会用这个品牌里面的中低端型号（出于成本考虑，喇叭的价格差别太大了），比如大众高配车型就是丹拿喇叭，但这款只能与丹拿后市场的低端型号去对比。所以在评价某某车音响好不好时，不要一看到什么品牌的喇叭就判定音质好不好（就算有些喇叭品牌名气不那么大，但如果人家配的是高端型号，不一定音效就差了）。而且还要看个人的追求与喜好，如果你追求的是极致HIFI音质，那原车的喇叭都得拆除了（不管什么车，也不管是什么大品牌的喇叭），因为原车从设计到搭配都不是HIFI音响的效果，这也是专业汽车音响改装店存在的必要与原因所在。
2、两分频还是三分频
三分频的广告比比皆是，难道三分频就一定比两分频好吗？答案是不一定的，三分频就是多了一个中音喇叭，而人声基本属于中频（国人多数最喜欢人声旋律），所以理论上三分频效果会好于两分频，但最终取决于喇叭本身的材料与做工工艺及产品定位，同品牌情况下，三分频低端型号不一定会比高端型号的两分频音质好（如丹拿242），或者说可能只有某些方面会好一点（如低频力度），那不同品牌之间就更不好说哪个更好了，市场上有4千元左右的三分频喇叭（十万元左右也有），也有1万多甚至几万元的两分频喇叭。还有就是三分频基本要倒模，如果不喜欢三分频倒模造型的也就只能选择两分频了。倒模就是为了弥补汽车的物理缺陷，使之有更佳的指向性与声场定位，两分频或三分频都可以倒模，对于我本人而言，高素质三分频倒模是我最喜欢的。
衡阳至声汽车A柱三分频倒模案例实拍图
