高铁调图一年几次？
1.高铁调图没有规定一年几次，至于调图的话都是铁道部门根据既有线路需要优化的车次才会进行调图，如果车次没有优化的空间，那么一般情况下是不会调图的，有的时候因为车次优化空间比较大，优化一次不够还需优化，那么一年的话可能要调两三次，有的车次可能两三年也不会调图。
2.4次，高铁的运行图调整一般一年为4次,即每个季度一次,从调图开始到调图结束,一般会在两个星期左右恢复正常。
高铁运行图调整是指因需要增开新车、停运老车，或列车运行路线、时间需要优化，对本班次列车时间、途径车站、始发站、终点站等进行调整。在列车运行图调整期间，暂停发售当日及以后本班次列车车票。直至本班次列车调整完成，火车站公告、公示会再次恢复发售。
3.全国高铁线路运行图大调整差不多每年进行一次，一般都是在每年的四月份。
通常，在列车运行的时候，都是需要遵循运行图的要求来运行，也就是说，在乘坐火车之前，对于火车的行走路线已经有一个明确的运行图，一般情况是不可以随意变动的。
但是由于许多地方的经济发展，以及人民出行的原因，使当前的运行图不足以满足人们对运输的需求，因此需要对运行图做出一定的调整。在需要调整的时候，官方会有相关通知，在查询车票的时候也会有相应的提示，但是对于恢复的时间，铁路部门表示没有具体的标准。
无论是高铁还是普铁，运行图调整主要是根据某一区间（大小不一）客流变化而定，同时，结合一些重要的日子，比如上半年4月或者下半年7月、10月等通常有一次小范围调整，
而大面积调整的情况则会根据新线开通，大城市交流互通显著变化等作出全新安排，总之调图是科学性的，其依据是基层各站段上报的实际客流数据。
全国铁路4月8日“调图”，你家乡列车有变化没？
据悉，4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运营图。这次全国铁路调图主要是基于以下原因：
一是优化中东部地区高铁运行径路，丰富旅客出行选择。利用即将开通运营的黄冈至黄梅高铁的联络线功能，盘活中东部高铁网。
二是提高电煤运输能力，积极服务国民经济平稳运行。根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局集团公司电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
三是增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
——信息来源于《人民日报》的消息
此次调图，主要基于黄冈至黄梅的高铁即将开通运营，增加湖北至长三角地区的开行径路，所以受影响的主要以湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等省份直辖市的铁路运营。调整后，全国的铁路运营会更加高效和资源配置更加精准。
笔者的家乡在湖南邵阳，此次全国铁路调整运营图的整体影响应该不大。邵阳至全国各地的高铁开行数本就不是太高，目前邵阳有两个高铁站：邵阳站和邵阳北站。
邵阳北站2014年12月16日通车运营，但是北站离邵阳市区太远，55公里，直达巴士差不多80分钟，其实邵阳人是比较少去邵阳北站乘坐高铁的（不知道邵阳北站的选址是什么原因，反正是没有造福大部分的邵阳人出行）。
邵阳站，邵阳人也叫它邵阳南站，这是原来的邵阳老火车站，之前主要是普速列车，2016年1月6日开通高铁，至此作为在深圳工作的邵阳人终于可以乘坐高铁回邵阳了。但高铁开行之初，每天开行的车次很少，而且开行的时间分配不合理，只有早、晚的车。不过，经过一段时间的运营，目前总体来说还是比较好，现在又增加了下午的车次，还算比较合理。
