甬台温723动车相撞事故，为什么媒体宣传？
1.因为 如同飞机的黑匣子，火车的所有重要数据都是保存在车头里的。
如果事后找到相关设备，就会有人查处事故原因。而碾压破坏掉的话，再专业的人员也只能从理论上分析，分析的再对也无从考证、没有直接证据支持他的分析。从这点来说，人们都在批评铁路领导反映慢，是片面的，他们在维护自己狗面子的时刻，脑子转的比谁都快。而且 他们碾压填埋车头，是有理由掩护的，那就是所谓的“方便现场抢险”。
温州动车事故的原因是什么？
1.因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。 此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
2.调度问题吧
1：D301应该在D3115前面行驶的 结果顺序反了 D3115跑前面去了。。
2：D3115停车后D301未接到通知 依旧原速行驶 当司机目测发现前车时紧急制动 已经来不及了
可惜了D301列车司机 紧急制动救了不少人 自己却第一个被贯穿胸部。。。
