最近，联邦快递将寄给华为的快递“误送”至美国的行为，严重损害用户合法权益，已违反我国快递业有关法规。国家有关部门决定立案调查。
被立案调查，联邦快递盘前大跌
6月2日，国家邮政局局长马军胜接受采访时表示：
最近我们接到用户投诉，美国联邦快递公司在没有征得用户同意的情况下、也在没有事先对用户告知的前提下，擅自将快件转寄他地，没按约定的地址进行投递，严重违反了我们国家快递业的法规，也严重损害了用户合法权益。所以国家有关部门决定进行立案调查。
联邦快递通过官方网站回应：“联邦快递高度重视我们在中国的业务。我们与华为技术有限公司以及所有中国客户的关系，对我们十分重要。联邦快递要求自己为客户提供高标准的服务。我们将全力配合任何对联邦快递如何服务客户进行的监管调查。”
截至北京时间6月3日19:00，联邦快递周一美股盘前大跌3.14%。以此计算，联邦快递市值开盘便将蒸发12.6亿美元（约87亿元人民币）。
5月23日，有微博网友曝料，称美国联邦快递未经许可，将华为包裹转送美国检查。当天联邦快递就出面否认。但在25日，华为向媒体曝料，表示的确有类似的情况发生。
据路透社5月28日消息，华为透露，联邦快递将华为2个包裹私自转运至美国，并对另外2个包裹进行扣留，欲“如法炮制”。
随后，联邦快递通过官方微博发布声明，就华为包裹被转运道歉，但在声明中仍表示，货件是“被失误转运”，没有外部方面要求转运。
但据《华尔街日报》报道，一位知情人士透露，联邦快递配合特朗普政府对华为的打压做出了一些调整，导致包裹处理不当。
FedEx Corp., under fire for a delivery snafu with Huawei Technologies Co., mishandled the packages because of changes FedEx made to comply with the Trump administration’s crackdown on Huawei, according to a person familiar with the matter.
联邦快递官网：
秉承最严格的安全、道德和专业标准
联邦快递中国在网站上这样介绍自己：FedEx Corp.屡次获选为全球最受推崇和信赖的雇主，旗下40多万团队成员均以“绝对、正面”的态度，秉承最严格的安全、道德和专业标准，通过满足客户和社区需求。
然而，联邦快递服务中国市场长达35年的老牌快递公司，种种行为似乎与其官网的要求并不相符。
2007年，老画家马永强创作的6幅反映“嫦娥一号”的画作通过联邦快递投寄时，也无缘无故丢失。后来在联邦快递总部的追查下，不到1小时就将“丢失”的画作找回。
创始人是退役老兵
据联邦快递官网显示，联邦快递创始人弗雷德里克·W·史密斯（Frederick W. Smith），1944年出生于美国密西西比州马克斯，1966年获得耶鲁大学学士学位，并在毕业后应征入伍，1966年至1970年期间在美国海军陆战队服役。
Born in 1944 in Marks, Mississippi, Smith earned a bachelor’s degree from Yale University in 1966. He served as an officer in the U.S. Marine Corps from 1966 to 1970.
据悉，费雷德里克曾在越南战场服兵役，获得了一枚银星奖章、一枚铜星奖章和两枚紫心勋章。
从越南战场回到美国后，弗雷德先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，使之变为收购和销售旧飞机的交流中心，随后又创办一家名叫“隔夜快递”（Overnight Express）公司，就是现在的“联邦快递”。
（联邦快递网站截图）
剧环球网报道，在成长过程中，“联邦快递”堪称奇迹，不仅迅速融到了大笔资金，而且在美国国内的商业扩张速度也非常快。有人说，这是美国金融大资本在背后的支持，也有人说这是美国高科技企业迅猛发展后，美国需要这样一个“隔夜快递”公司。
联邦快递网站称，在1971年创立联邦快递后，弗雷德里克一直积极支持全球航空业的监管改革、自由贸易以及“开放天空协议”。
Since founding FedEx in 1971, he has been an active proponent of regulatory reform, free trade, and “open skies agreements” for aviation around the world.
联邦快递在中国“水土不服”
据悉，作为全球物流业巨头之一，联邦快递很早就开始了其在亚洲，尤其是中国的布局。
1984年，联邦快递以中外合作的方式进入中国，在上海设立办事处，主要通过代理商利用商务航班为中国市场提供服务。
(联邦快递中文网站截图）
1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞中国与美国的货运航空公司——常青国际航空公司，开通了上海往返美国的定期航班，主要向中国运送进口货物，成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。
此后，联邦快递不断拓展其在中国的直航业务，国际业务不断扩大。
1999年，联邦快递选择天津“大田”作为其在中国的独家代理，并与天津大田集团成立合资企业——大田-联邦快递有限公司。
2007年之前，联邦快递在中国只开展国际快递物流业务。
联邦快递在2007年完成合作伙伴大田集团国内快递业务的收购后，也推出了国内快递服务，与顺丰等国内快递公司开始了正面对决。
这次收购，为联邦快递大量增加员工并扩大覆盖区域，截至2018年，联邦快递在华员工规模在10000人左右，覆盖400多个城市。
虽然联邦快递的国际业务做得不错，但在中国国内物流方面，联邦快递显然有些“水土不服”。
由于近年来网购推动物流行业飞速发展，联邦快递在中国快递市场的份额非常低。
重庆市邮政寄递事业部一位高层人士表示，在国内物流货运市场上，联邦快递的影响力或者声音差不多等于“零”。
他表示，“国家队EMS，京东、韵达、顺丰、韵达、圆通、申通、百世…….随便说一家国内快递物流企业名字，无论是服务，还是效率、寄件量，联邦快递都远远不如他们。”
公开资料显示，2018财年联邦快递实现营收603亿美元，位列《财富》杂志世界500强企业排行榜第155位，居于中国邮政集团公司（以下简称“中国邮政”）、德国邮政敦豪集团（DEUTSCHEPOST DHL GROUP）以及美国邮政（U.S. POSTAL SERVICE）之后。
（《财富》杂志世界500强榜单截图）
2018年1月，联邦快递中国区总裁陈嘉良曾对《中国经营报》表示，“在过去一段时间，非常多的本土快递公司在争夺市场份额相互竞争，我觉得这方面已经走到头了，重要的是怎样提供好的服务，满足客户才是我们未来发展的重点。比如，为客户信息等隐私保密将是未来发展的一个走向，联邦快递也非常重视。”
不过，从“错投”华为包裹事件来看，联邦快递似乎并未履行承诺。
编辑：胡雨濛
来源：每日经济新闻、FedEx、环球网、36氪、金融界
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