饭圈文化中有一个词，叫“磕CP”，被“CP”头衔捆绑在一起的人往往更能受到大家的喜爱和认可。
如果说汤姆和杰克是儿时最强CP档，其装载了大家年少时关于乐趣和童真的回忆，那么段子手朱广权和口才男神康辉则是央视“官配CP”，强强联手，实力出众。在汽车圈也有来自日产汽车的“官配CP”，以“客”为名，双剑出鞘，多年市场耕耘，斩获同级“最强”形象。
有些车型一夜成名，红遍大江南北，却扛不住车流中的一阵喧嚣；有些车十年如一日，兢兢业业，缔造霸榜佳绩，也收获用户掌声。日产，造车是他们的本职，造出打动消费者的车更是他们的专业！1、【三维感知坐实销冠实力】入华十余载，从一个车界新秀到专业玩家，逍客也算见证过国内汽车发展的重要时刻，用时间沉淀打造出绝佳产品实力，用市场口碑俘获信男善女芳心。
从2008年第一代逍客国产落地，它就以跨界和家用的属性成为一代经典车型，到第二代逍客抢滩超100万台销量，逍客缔造了15万级最强专业SUV的形象。
如果说每一台新车诞生的背后都能书写一段可歌可泣的历程，那么逍客入华以来则以傲雪临霜的姿态刷新着自己的记录。
即使受到疫情影响，在2020年第一季度面临着大跌宕的行情下，逍客仍然在前4个月斩获超3.4万台的销量，均衡的产品力表现、热度不减的选购需求、清晰的细分市场定位， 逍客持续稳坐同级第一的位置。
作为逍客的兄弟，劲客承接了新秀的身份，但作为后浪，劲客初生牛犊不怕虎，以个性化的设计彰显酷尚形象，智能主动安全系统和高技术含量的第三代HR15 1.5L发动机突显实力，它的目标直指90后年轻群体，针对用车体验有着全方位的考量。
一维，细节决定产品态度
都说细节决定成败，在逍客身上细节则决定人文关怀的高度，打造轻奢的内饰空间是日产对用车质感追求的第一步。除了个性化内饰搭配所营造的感官体验，心思细腻之处也体现了产品打造的态度。
逍客
例如前排膝部位置的软质衬垫，让主驾的腿部多了一份放松和舒适；全新Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅高度贴合人体并提供支撑力，让长途出行倍感惬意；格纹缝制工艺也突显视觉感官的精致度跟豪华感，更有0.83平方米的全景天窗，让开阳感包裹着整个车厢。
从细节看，逍客处处体现着对用车舒适的打造，逍客十年如一日在一件事上所倾注的心力，最终换来用户拍手称好的口碑认可，“舒适”也成为日产汽车的代名词之一。
劲客
90后是一群敢于表达和勇于尝试新事物的年轻群体，劲客将自己的用户群锁定在90后，同样具备自信和敢拼的态度，说服别人的最好方式就是用实力讲话。
劲跃动感套件的加入，给予了劲客出挑的个性表达，前卫的悬浮式车顶让整车姿态更显朝气蓬勃。当然，这只是劲客呈现视觉化的第一步，2019年获得沃德十佳内饰大奖的它，通过高品质用料和出色的视觉体验，向对手发起挑战。
在一众合资小型SUV里，只注重外表的用力，却忽略内里的修剪可谓是常态，内外兼修的劲客在中控台、门板处和座椅等部分都加入了大面积皮质包裹。小而精是劲客产品呈现的特点，服务于年轻群体，就该有年轻人做事的苛求态度，这点劲客当仁不让。
二维，好用决定产品温度
一款好的产品不在于售价的绝对高低，但它取决于恰到好处的配比。在逍客身上，它拥有同级最优空间，基于4401*1837*1611mm的车身三围尺寸和轴距2646mm的前提下，通过对扶手箱前移73cm，让车内空间布局更为合理。
宽敞的后排是对家庭用户的悉心照顾，486L的后备箱超大容积是满足多人出行的无忧保障，能用只是个入门标准，用得好才能体现产品的优势。
与此同时，逍客是基于雷诺-日产战略性CMF平台研发而来的专业SUV，不同于市面上将轿车底盘加高的做法，CMF平台专门针对SUV全路况用车条件独立开发，拥有先天SUV定位的属性，从基因里已经具备运动多功能用途汽车的身份。
得益于此，逍客拥有同级最高的183mm空载离地间隙，拥有超强的通过性，更有全框式副车架，提供了更好的操控性和安全性。在同级只有扭力梁后悬架的情况时，逍客全系都配备前后独立悬架，不管是专业调校后的驾驶稳定性，还是乘坐的舒适性，逍客底盘的高素质表现为出行保驾护航。
劲客另一厢，新手司机技术生涩？车辆笨重难驾驭？乘坐体验难称心意？这些在劲客面前都不足为惧。小型SUV的体格让劲客动态表现更为灵活，轻松驾驭没难度，不管是练手还是把玩，丝毫不在话下。
1.5L自吸发动机让动力输出足够平顺，害怕涡轮增压器的介入产生顿挫？这点在劲客的身上不会发生。更何况XTRONIC CVT智能无级变速箱要比竞品的7速双离合更靠谱，作为一台换挡丝滑、稳定性高、还兼顾节能的传动变速箱，怎么省心怎么来。
日产XTRONIC CVT 智能无级变速器很多人觉得日产汽车以“舒适的大沙发”而闻名，殊不知发动机黑科技也是他们的拿手好戏。全新第三代HR15全铝发动机拥有GT-R级镜面熔射缸孔技术，不仅让缸内汽油燃烧更充分，也让动力和扭矩得到提升，此时的它已经具备12.2:1的压缩比，进一步保证燃油经济性，百公里低至5.6L的油耗让用车经济性大大提高。
全新第三代HR15全铝发动机另外，像冷却EGR废气再循环技术、TCV智能多级扰流控制技术以及e-VTC智能电动连续可变气门正时控制等技术的加持，共同打造了一款高技术但又高性价比的引擎。如果第三代HR15发动机让小白用户体会不到技术先进的直观感受，那足够平顺、怎么开怎么好开，怎么用怎么舒服的它，是将背后的技术“打包”后传递给用户的贴心考量。
三维，责任决定产品厚度
中国消费者早已经脱离买车难的旧经济社会时代，科技在进步、物质基础在变好、收入水平在提高，高层消费俨然逐渐走进寻常百姓的家里，买车则成为大家提升生活幸福感和提高出行便利的目标之一。
但是随着深层用户对用车要求的转变，满足“安全出行”已经成为重中之重，在这方面，拥有同级最全面的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统为逍客的出行安全添砖加瓦。
BSW变道盲区预警涵盖了IEB预碰撞智能刹车，能够实时监测前方车辆、行人潜在的碰撞风险，必要时车辆将自动刹车。LDW车道偏离预警可以在70km/h以上速度行驶时，针对非故意偏离车道进行提醒，并用蜂鸣声进行预警来提醒驾驶者。还有BSW变道盲区预警、EAMP油门误踩智能纠正系统在内的7项智能主动安全科技，为产品安全性和可靠性代言。
除了逍客以外，劲客也受到了同等优待，NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统在劲客身上也得以加持，如果你是新手司机，那么CTA倒车车侧预警功能非常实用，车辆将通过后方雷达探测尾部两侧范围内的移动目标，并在有物体接近时通过A柱信号灯闪烁跟蜂鸣声做出预警。
CTA倒车车侧预警BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警在内的4项主动安全功能与3项智能公路稳行系统组成“高科技联盟”，为每一位劲客车主提供一车在手，掌控我有的“敢于先人”的高责任感。2、【出行场景大覆盖】我们总喜欢给一台车下定义，它适合什么人？又不适合什么人？但有些时候，事情本就没有绝对。
逍客作为一台能文能武的全能型专业SUV，设计讨好年轻消费者，但产品均衡性又吸引了更多目标用户群。你可以是单身有为青年、可以是互相扶持的恋人、也可以是幸福的几口家庭、更可以是坐享天伦的年长父辈，好开，开得好、好用，用得舒心，这些确实满足了多类人群的用车需求。
时尚的外观设计让逍客拥有都市精英男的身份，它可以成为上下班代步的好帮手，免去徒步的辛苦和挤公交的辛酸。作为正在奋斗的年轻人来讲，15万起售价比奇骏门槛更低，正好让预算有限的用户多了一份新的选择，在不同的价位区间内，日产布局较为全面的产品矩阵能够提供多元的选择。
无论是周末野餐，还是假期自驾游，宽敞的后排空间和不错的后备箱容积能够让出行更从容，三五好友结群，家庭温馨聚会，逍客确实能成为车主的好帮手。
劲客提到帮手，那么10万级的劲客在日产车系中必须榜上有名。随着大家对用车的需求越来越高，并在上半年经历了几个月的封闭式居家管理后，外出无法选择公共交通工具的情况确实存在，此时自购私家车代步的欲望更高，开始入手人生第一台车也变得更加迫切。
这会10万级的劲客无论是年轻的产品形象，还是靠谱的产品力都足以在同级中脱颖而出，刚拿驾照的你、家庭接娃第二部车的你、有点小积蓄蠢蠢欲动的你……都将是劲客的目标客户。作为人生第一台车或者家庭用车，无论是10万级的劲客，还是15万级的逍客，这对“CP”强强联手，打造吃喝玩乐多场景用户覆盖。3、【后浪超强CP稳坐当道】强强联手，方能出奇制胜，逍客用口碑和市场体量为自己代言，利用本身全面的产品优势，打造同级高品质用车体验，对于逍客的用户来讲，他们需要的可能是大空间、也可能是操控体验。
论颜值，逍客没有浮夸的装扮，但用恰到好处的视觉审美平衡取得用户的青睐，给了大家多样的一面。论实用，空间宽敞、座椅柔软、内饰氛围温馨且有品质感。论操控，更有雷诺-日产战略性CMF平台专业的SUV底盘，具备卓越的驾驶性能。但是全方位发展的逍客在15万级所达到的产品综合高度恰巧让对手敬畏三分。
作为一份毕业礼物，也作为奋斗了几年给予自己的犒劳，10万级的劲客是年轻人的新宠，它没有高高在上的傲气，也没有货不对板的套路。相反，劲客用产品深度换来用户倾心是它努力后所呈现的美好，有外表的小俏皮，也有内里的大功力。逍客和劲客以“客”为名，双剑出鞘，划分定位，打造同级最强“CP”形象，你想要的，顷“客”而出。总结给一台车做出好与不好的评价，它本身就含有非常主观的个人立场，但恰巧，这种主观意识正能反应产品的优劣所在，正所谓得用户者得天下，用户于车企而言就像是一面镜像，用户眼里想要的东西，往往就是就是车企们努力的方向。
对于双“客”而言，通过对细分市场的站位，用不同的产品亮点来获取市场认可，显然这一步走得很对，可盐可甜、能文能武，是劲客和逍客角逐取胜的底气。
