航母的阻拦索多久换一次？4道阻拦索，为何勾住第一道会挨骂？
航母上的阻拦索是用来拦截舰载机降落航母甲板时的止动作用，舰载机降落航母甲板上时的速度比较快，需要几百米的距离才能停下来，航母甲板可没有这么长，因此，拦阻索就是让舰载机在航母降落甲板有限的长度内停止下来。拦阻索拦截舰载机的原理并不复杂，舰载机上的尾勾勾住拦阻索，拦阻索用弹性构件支撑起离开甲板一定高度，方便舰载机的尾勾更容易勾挂住拦阻索。
一条航母拦阻索能用多久？
航母是海上移动的科技城堡，一陈一物非虚设，比如阻拦索； 世上能造航母的国家有九个，能造航母的国家有九个，能造阻阻索者少而又少，只有4个国家，中美英俄；阻拦索与阻拦索也不一样，能打造第二代阻拦索系统的国家，却只有两个，中美。说到这，网友们都挺幸福的呗。致说阻拦索能用多久，因为技术不一样，阻拦次数不一样，一般来说，拦索一百次就需要更换，致于第二代阻拦索阻拦多少次需要更换，对不起，保密。就是第一代阻拦索，到底能拦阻多少次，也是大致的一个数字。说起来不复杂，造起来费劲，成为拥有此项技术者不传之密，要买可以，美国曾出售法国，每一条150万美元。西方曾笑话我们，可能造不出合格的产品，我们用结果证明，海上降落，从来没出过一次事。
事故不断
教训惨痛，美军最痛的一次发生在2003年，因为阻拦索拉断，一架“大黄蜂”一头扎进大海，巨大的冲击力，给断开的阻拦索以强大的动能和势能，横扫向甲板工作人员，造成多人受伤。最近的是在2016年，俄罗斯唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号，一年之中发生两次阻拦索事故。所以莫轻看了小小阻拦索，要涉及的技术复杂而精密，美国阻拦索技术始进口于英国，如今成为其中翘楚，就说卖给法国的MK7，依然被认为存在诸多不足，过于庞大，给维护带来艰巨的勤务量，拦阻力量还较为生硬，有背自动化趋向。亦由此可见，阻拦索技术之难，超过人们想像。
说说我们
我们不是没有出过事，据公开报道，发生在2013年的一次，在陆上展开阻拦训练，因为拉断，而击中了歼-15尾翼。实验发展即要付出一定代价，也是发展的必经之路。如今我们的阻拦索，直令俄专家自感不如。进步没有中止，当美国“福特”使用了下一代电磁阻拦技术，我们也欣喜地看到了我们相关技术，可拦阻最大超过150吨的舰载机，使用的技术结构有别于美国，无论尺寸还是重量，都比其要小要轻，表现出阻尼特性好，实验中没有发生大的技术问题。这么说我们的也可以。
