虎门大桥背后的爱国富豪：每日过桥费300万，仍选择无偿捐给国家
推荐语：今年是深圳特区建立40周年。深圳在过去40年取得了辉煌的成就，可以说深圳有今天的成就，离不开一班香港富豪的努力。
提起“香港富商”，大家最先想起的往往会是李嘉诚。客观地来说，抛开他套现的事儿不提，李嘉诚过去长期是“爱国港商”的代表，其在内地多有很多的投资，并因此连续当过几十年华人首富，直到近年才被马云、马化腾、许家印等陆续超越。
但事实上，深圳多年来的发展最离不开的人不是李嘉诚，而是爱国商人胡应湘。
胡应湘这个名字或许很多人不熟悉，但是一说到他投资建设的虎门大桥，相信大家对此人就不陌生了。虎门大桥是连接广州和东莞非常重要的桥，如果没有这条桥，那么两地之间的来往只有水路可走，十分的不方便。
资料显示，虎门大桥于1992年正式动工，于1999年正式通过竣工验收，耗时长达7年之久。而这座当时耗资30多亿人民币的跨海大桥的建成，成为当时中国规模最大的公路桥梁，作为连接珠江东西两岸的重要交通枢纽，对广东省的经济发展有着十分重要的意义。
但值得一提的是，胡应湘在通过收取过路费拿回建造成本后，于2019年已经把大桥无偿捐献给了国家。要知道，虎门大桥每天的来往车流量非常大，光是路费一天就有300万左右，这在很多商人看来，无疑是“赚钱的利器”。
但在胡应湘看来，这个钱不应该是一个国人去赚的，所以最终他还是选择捐给了国家，目前大桥管理方已经是广东运输集团。
事实上，1979年胡应湘跟着霍英东一起回到内地考察，寻找投资机会，当时李嘉诚也一起来了。只是后来李嘉诚把精力用到囤地赚钱上面，最终大举套现跑去英国投资；而胡应湘则却和李嘉诚很不一样，他做了非常多为国为民贡献的事情，而且不以赚钱为目的投资占了绝大多数。
公开资料显示，胡应湘从投资建造高速公路建起，逐渐向深港口岸、电厂、酒店等行业延伸，不断打通深圳经济发展的基础建设命脉。包括投资内地第一条合资高速公路、筹建改革开放后内地第一家合资酒店、首次提出港珠澳大桥构想……
像胡应湘这样的企业家，是我们国家的骄傲，毫不夸张地说，他的一生都奉献给了祖国，光是这点，就值得所有的商人、企业家去学习。
胡应湘一生勤勤恳恳，事实上他早从建造这个大桥开始，就已经有了要把它交还给祖国的想法。虽然说现在我们的国家已经越来越强大，但如果国内能够多一些像胡应湘这样的爱国富商，那么国家的发展必然会更快一些。
不知道大家对这位爱国富豪有什么想说的吗？
