近日，美团官方首次公开骑手配送时间计算规则，表示将优化算法，针对“出餐慢”“交付难”等场景进行“补时”等弹性操作，把原先“送达时间”调整为“送达时段”，为骑手“减负”。
记者走访美团外卖配送点了解到，自预估送达时间调整为弹性时间段后，配送时间能宽裕5至10分钟不等。但也有人担心，从骑手逐利的角度，减负优化出的时间可能会诱使骑手接更多的单，从而抵消了减负的效果。
那么您觉得为外卖配送补时减负，能让骑手慢下来吗？
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外卖骑手配送时间实行弹性减负
近日，美团外卖首次公开关于骑手配送时间的计算规则，推出多项“算法取中”改进举措，例如试点将骑手预估送达时间由原先的“时间点”调整为弹性的“时间段”。惠州一家媒体的记者走访美团外卖配送点后了解到，自预估送达时间调整为弹性的时间段后，配送时间能宽裕5至10分钟不等，送外卖的时间压力缓解了不少。
外卖员小雍表示，每天午高峰送外卖时，通常半小时内就要完成3至5单，时间紧，任务重。
外卖员 小雍：有时候单多会有五六单、七八单，少的话就一两单， 这一次就送了三单。
小雍说，外卖订单都由系统派发，时间从商家接单时起算，其中最影响速度的就是出餐慢，俗称“卡单”。运气不好就容易超时，一些市民迟迟等不到餐，就可能给差评。
外卖员 小雍：外卖超时最大的原因就是商家卡餐，半天出不来餐，这时要不就去取其他的餐，要不就向上报备。出来之后只有十多分钟送， 如果没有这一单还可以去其他地方接其他的单，有的地方出得快的， 就可以直接去送，相当于可以多送一两单。
近日，美团官方首次公开骑手配送时间计算规则，表示将优化算法，针对“出餐慢”、“交付难”等场景进行“补时”等弹性操作，把原先“送达时间”调整为“送达时段”，为骑手“减负”。
外卖员 小雍：现在时间会充裕一些，会多个十多分钟。
记者：觉得都十多分钟在午高峰的时候重要吗？
外卖员 小雍：挺重要的， 因为高峰期的时候单量都比较大，一般都是七八单、七八单地接，多了十多分钟，就有多的时间。
外卖员 小叶：时间少，快超时的时候骑手就会闯红灯、逆行，如果时间多，他可以不用这么着急， 也会更安全一些。
外卖小哥们介绍，以往平台算法更侧重效率，送餐时间往往压到极限，骑手途中不能遇到一点意外或交通阻塞，疲于奔命还难免超时被罚。现在政策已开始试点，大家都盼着早日推广，不断优化。
对于弹性配送时间，不少消费者表示愿意配合支持，但也有人担心这会不会导致骑手接更多订单，用“安全换时效”的状况并不会得到根本性的改变。这样的担心并不多余，在“多送多得”的机制下，外卖小哥自然期盼多接订单多赚钱。更何况，在就餐高峰期，也的确存在平台频繁派单的情况。
那么您觉得为外卖配送补时减负，能让骑手慢下来吗？
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