摩托车，国际档的用法？
1.摩托车国际档用法如下：
（1）国际档摩托车其实就是标准档，当开始为空zhi挡时排挡杆前踏是1档，这个时候在向后半档可恢复到空挡，如果向后1档那就是2档了。如果一直往后就是一直加档。
（2）国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。
（3）国际档属于前进挡，挂到5档后就只能减档不能再挂了，所有挂档都是向上勾，减档都是向下踩，档位1-空-2-3-4-5，空挡在1和2挡之间，
（4）空档是直接跳过去的，以后再加档时就一直是脚尖往上挑，到五档或六档到头。空档只有在车子停下来后才挂得到，一直踩到底挂到一档，再轻轻往上挑一下到空档。
2.摩托车国际档的用法：
1、空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止（有的车型有6档）。 要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。
2、国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。 循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。
3、在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。
125摩托车怎么挂挡？
1.摩托车一般有2种档位 循环档或者国际标准档 125一般是5个档 循环档可以从一档，向前踩一脚，是2档，再踩是三档。直到5档，再踩是空档，再踩又是1档。 标准档是，向前踩一下，是1档。然后向后踩，或者脚尖伸到前面的地下挑起，是2档。
摩托车在换档的时候，需要捏紧离合，空档的基础向下踩一下换档杆即挂入一档。而挂入二档的话，捏紧离合后则想要向上挑一下换挡杆，并且后续的三四五档操作也是如此。
而降档操作就比较简单了，跟一档一样，捏紧离合踩一下换档杆即可。注意的是空档在一档和二档之间，在一档的基础上挂空档，则需向上轻轻挑半个挡位，注意不能多，否则就变二档了。而在二档降为空档也是如此，捏紧离合后，向下踩半个挡位即可。
国际档挂档技巧口诀：
捏紧离合再换挡，向下一踩为一档。二档操作略不同，档杆需要网上挑。后续升档也如此，挑杆操作都一样。降档操作更简单，捏紧离合踩档杆。每踩一下降一档，降到空档需技巧。
2.125摩托车挂挡有两种方式，一种是用脚往前踩，每踩一下就增加一个档位，直到空挡。
另外一种是往后踩 每踩一下，档位就增加一个档位，直到空挡位置。挂挡原来基本一样的，方式不一样而已。挂挡之前必须先抓好离合器，加点油门提高转速，慢慢松开离合器车就动起来，待车速上来之后，再加大油门，换高档提速前进。
