移动支付代替高速收费，无感支付你满意么？
高速路口收费是非常慢的，导致车辆堵塞，然后移动支付代替了高速路的收费可以让车辆通行无阻，更加快捷的生活方式即将改变我们的各种困难，我感觉这种方式是非常便捷与生活，而且减少了很多人工，各种值班，
以支付宝，微信为代表的移动支付可以说一路攻城略地，所向披靡，现在越来越多的领域都向移动支付低头，投入他的怀抱。从购物，到买票，到停车场收费。苹果手机也最后屈服了。所以说，现在很多外国人把移动支付比作中国新的四大发明。因为移动支付，还成就了许多新的行业，比如共享单车。如果没有移动支付为前提，共享单车这个产业，无法成立。
现在，支付宝在河南开通高速收费，微信在山东开通，一场席卷大地的新的高速收费革命指日可待。
这场革命会给我们带来什么。那么当然首先是给我们带来更大的方便。这种方便叫做无感收费，只要我们的车与支付宝或微信账户绑定，开通免密支付就可以，下高速会自动识别你的车牌，自行扣费，同时发送短信给你。所以这个收费过程，你根本没有感觉。
其次，高速将更加通畅。以前我们排队取卡，因为这个过程延缓了大量时间，导致通行处排起长龙。后来虽然有etc，但是识别也较慢，需要把车开的慢一点才可以，通过感应才能把栏杆拉起。而现在可实现完全通畅进行，减少了延缓时间。
再次，新的移动支付方式，当然又将淘汰很多东西。比如收费处是完全不用任何人工了。而可怜的etc也将面临退出舞台的时刻。很多银行的促销活动没啥意义了。etc的生产厂商也很恐慌了呢。
最后，原来很难根治的汽车套牌现象也无处藏身，因为绑定过程，需要车架号，发动机号，驾驶证号，这些都是唯一信息，造不了假。
为什么移动支付看起来并不复杂，但是全世界却只有中国得到普及？
移动支付并不仅仅只有中国，但国外发展确实不如中国，主要原因是，一是很多外国人对移动支付的安全性仍然抱有疑虑。二是国外垄断的银行信用卡业务大鳄的故意阻止。
移动支付的前题是要有一个让人民值得信赖的党政和国家，群众还要懂得，舍得与方便，给你先管着，我用时还在，记住别卡啊
不复杂？先不说场景设计和生态建设这些难的了。广基础建设的投入就没有几个国家或商业公司能负担的起。
因为全世界只有中国人一天要工作12小时以上。还占了人口的90%以上，这是普及移动支付的必须条件。
其实移动支付后面的技术并不复杂，但是移动支付产生需要有三大基础，第一个基础就是4g或者5g，第二个基础就是智能手机，第三个就是支付习惯。在外国没有中国普及的根本原因是第一点和第三点。国外的好多偏远的地方网速很差，不像中国因为网络运营商都是国企，即使花很大的成本，甚至亏损，也会保障偏远的地方的网络。中国在移动支付产生之前付款的方式主要是现金，信用卡没那么普及，比较容易培养支付习惯，而国外信用卡比较普及，习惯改变没有那么容易，所以移动支付在中国比较普遍。
国外主要用信用卡，普及率更高
除了各位介绍的原因外，提供一个方面的因素供参考：网络覆盖。
众所周知，移动支付最依赖的基础是无处不在的手机信号网络。如果要扫码支付时，手机网络不停的转圈导致迟迟无法付款，很容易造成尴尬感，使用体验极差，这样下次你还会在继续使用吗？
截至2022年6月末，全国移动通信基站总数达1035万个，5G基站占比17.9%，二季度新建5G基站29.5万个；移动用户总数达16.7亿户，5G用户占比27.3%、数据显示，全国5G网络下行和上行均值接入速率分别为341.20Mbps和71.98Mbps。全国4G网络下行和上行均值接入速率分别为40.43Mbps和23.11Mbps。
移动、联通、电信、铁塔共同构建了世界上最大的4G、5G基站覆盖网络，无论是在市区还是在郊区，无论是在高铁还是在风景区，基本有人聚集的地方就有手机信号，而且信号强度足够扫码支付使用。
2022年上半年中国移动5G相关投资达587亿元，截至22年10月份，中国移动在全国已累计开通5G基站超110万个，占全国5G基站比例超过50%。
