俄罗斯伊尔-76“耿直”运输机运输能力如何？
今年是俄罗斯伊尔-76运输机首飞50周年。3月25日是它的周年纪念日，1971年3月25日，苏联历史上第一架涡轮喷气动力大型军用运输机首飞升空，1976年正式服役，此后这种飞机生产了近千架，有38个国家使用，光是改进型就有20多种。
伊尔-76运输机于1971年3月25日首飞，1971年5月，该机首次在勒布热的航空展上亮相。到了80年代中期，这种飞机成为苏联军用运输航空的主力机型。截至2021年初，共生产了22种改型的958架伊尔-76飞机，其中1978-2005年出口了118架。伊拉克、叙利亚和利比亚空军是第一批购买伊尔-76运输机的国家。目前，伊尔-76家族飞机已在欧洲、亚洲、非洲和北美的24个国家运营。
如今，俄罗斯空军还拥有100多架伊尔-76运输机，其中大部分都是伊尔-76MD和伊尔-76MF改型。此外，俄军还有5架伊尔-78型加油机、4架伊尔-76MD-90A型和10架伊尔-78M加油机在役。
伊尔-76飞机还广泛地使用在世界上38个国家，在阿尔及利亚有3架伊尔-76MD、8架伊尔-76TD和6架伊尔-78加油机。安哥拉有4架伊尔-76TD，亚美尼亚有2架伊尔-76，阿塞拜疆有3架伊尔-76，白俄罗斯有2架伊尔-76，叙利亚有3架伊尔-76，苏丹有1架伊尔-76，约旦有2架伊尔-76MF，伊朗有12架伊尔-76。乌兹别克斯坦有1架伊尔-76，乌克兰有18架伊尔-76。
印度空军装备伊尔-76飞机的数量比较庞大，包括24架伊尔-76MD，6架伊尔-78和3架A-50U预警机，配备以色列Phalcon雷达。
中国装备伊尔-76的数量也很多，包括超过23架伊尔-76MD，4架以伊尔76为基础的空警2000预警机，3架伊尔-78加油机。
世界各地也有不少伊尔-76在民间服役，它们为联合国、安哥拉、亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、布基纳法索、柬埔寨、刚果共和国、古巴、赤道几内亚、老挝、马里等民间组织服务。
苏联共生产985架伊尔-76，其中840架伊尔-76飞机交付给苏联国内客户，出口145架。截至2019年7月20日，有数百架伊尔-76退役或封存，共有81架伊尔-76飞机因事故和严重事件而损失，这个坠毁比例相当惊人，快达到伊尔-76总服役数量的十分之一了。伊尔-76最惨烈的一次事故发生在2003年2月19日，伊朗空军一架伊尔-76飞机在伊朗克尔曼附近的山区坠毁。机上275人全部遇难，事故的发生是由于飞行员在恶劣天气下操作失误造成的。
不过，总体来说伊尔-76是皮实和可靠的，伊尔-76的缺点是不具备洲际航程，机舱尺寸较小，在运送坦克、直升机和防空导弹系统时，需要拆解，不然无法装入伊尔-76。换句话说，按照伊尔-76的起飞重量，几乎可以承载所有武器，理论上它可以运送80%的任何国产武器，但按照伊尔-76飞机的机舱截面，很多武器却装不进去。
伊尔-76的批量生产，由于苏联解体，运输机的生产从塔什干航空生产联合体搬迁到乌里扬诺夫斯克的航星-SP飞机制造厂，随后航星工厂就开始研制改进型的伊尔-76MD-90A。2012年航星-SP飞机制造厂组装的第一架伊尔-76MD-90A（与之前所有型号的飞机相比有很大的升级）首飞。
截至目前，航星-SP共制造了9架伊尔-76MD-90A军用运输机（包括一架样机）和1架伊尔-78M-90A加油机样机。这个数量的飞机甚至不足以配备一个中队，航星-SP飞机制造厂的伊尔-76MD-90A飞机的批量生产非常缓慢，在8年内仅有9架飞机。俄罗斯预计在2021年有五架伊尔-76MD-90A，此后会逐渐将年产量增加到10架，俄军最终会接收100架伊尔-76MD-90A，然后将现役的100架伊尔-76MD升级到伊尔-76MD-90A的水平。
总的来说，现在俄罗斯军用运输航空机队的情况很难令人满意，比如安-26轻型军用运输机服役期满的日子已经不远了，而它的替代者伊尔-112V（俄罗斯飞机工业最“长寿”的项目之一）还没有走出样机阶段（已生产出一架飞行样机和一架用于静态试验）。安-124重型远程运输机的情况也不完全令人满意，现在俄罗斯空军库存的安-124飞机数量远远超过现役的数量，如今25架安-124中只有不到10架在飞行，这让俄罗斯的军事运输部队举步维艰。
