各汽车行业专家、媒体大咖对凡尔赛C5 X作何评价？
作为「非行业专家」对于凡尔赛C5 X持保守态度
关键词：
盲订即将开始，九月正式交付EMP2架构1.6T&8AT
重点是“蓝鸟风”设计。
雪铁龙即将推出的这两Coupé风格的全新中型轿车-「C5 X」设计感比较诡异，车身尺寸达到了4805*1865*1505、轴距2785mm，按照车长计算已经属于中型轿车，只是轴距还属于紧凑级。所以实车的特点是前后悬都比较长，尾部略有些突兀感；不过真正怪异的是C/D柱的融合，虽说掀背设计会比较有运动感，在掀背真不是这么玩的……与其风格相同的无非是日产蓝鸟，关于这辆车的评价始终非常差；所以C5 X也很难有好评，看起来确实很一般，下面来对比感受一下吧。
图1：蓝鸟侧面
图2：C5 X
图3：MG6
图4：A7
图5：帕拉梅拉
法系汽车引以为傲的是天马行空的设计，凡尔赛也算是个标志了……但是汽车的设计真的不适合太艺术话，雪铁龙从曾经的“大椰子”一样的MPV，到近期的C3 XR，再到这台C5 X，可以说那么多年不仅没有一点进步，反而还是只能设计出一些只有欧洲车市才能认同的怪异设计。至于车头的设计感也只能说见仁见智，标志性的融合车标的雪铁龙中网本就有些奇特，这次与日行灯和雾灯位置设计的大灯打造为“X”造型，这种设计语言没饱满大气的感觉，也没有近两年流行的新能源汽车的前卫感，不过但是“挺凡尔赛”。
关于外观设计的评价到此为止，审美毕竟见仁见智，只是这辆车多少有些偏离大众审美标准；价值EMP2架构打造的车辆本就没有什么吸引力，这些前驱轿车标榜有很高的操控水平，实际测试的成绩却都比较一般，麋鹿测试成绩重新排名怕是连前十名都难进入。
不过重点还是神龙标致雪铁龙的品控水平一般，零部件的标准也不算高；所以也才会出现关于悬架异响、轮胎鼓包、车身生锈、内饰异响等诸多问题，虽说神龙汽车的多个事业部的高管都被dei了几个，但是这些企业遗留问题也不是短时间可以彻底解决的。所以对于车辆的品质评价仍旧无法给出好评，这不是起个“凡尔赛”的名字就能改变的事实，但是最核心的问题还是驱动系统。
「C5 X」的外观设计至少还能用激进来形容，显然是想要走运动分的；那么这样一辆中型跨界轿车用1.6T的发动机说的过去吗？——它的动力水平标出来都觉得尴尬。
最大功率129kw最大扭矩250N·m
这是个什么水平呢？
目前量产的优秀1.3-1.5T直喷机的标准都能更高，比如GSE-1.3T（四缸机）有126kw/270N·m，JL473ZQ2-1.4T为118kw/260N·m，JL473ZQ5-1.5T达到132kw/300N·m，要知道米勒循环的骁云1.5T也有136kw/288N·m的标准……要知道这些发动机已经用于8-15万区间的紧凑级和中型轿车，也有些用于SUV车型，也就是说C5 X的技术水平实际还没有达到主流快销车的标准哦。至于爱信精机8AT的换挡顿挫问题已经是众所周知的事情了。
综上所述，雪佛兰C5 X的动力水平自然是不会高的，真实百公里加速成绩能突破10秒也就哪哪都是了；所以这辆车想要热销的可能性会非常之低，因为可以预见的是雪铁龙还会定出一个自不量力的价格出来。
【16.99-21.59万】是停产的老款C5的均价，其中包括准20万起售的1.8T版本。
【15.97-22.47万】是新款标致508L的价格，其中18.97万是1.8T版本的起售价。
C5 X的定位显然是重合标致508L的，不过车型不同则价格定位可能会略高一些；而且508L-1.6T版本匹配的是6AT，C5 X升级为8AT也是价格提升的理由。所以这辆车的价格大概率会接近20万，那么想要热销就是天方夜谭了；因为在这个价格区间段内，至少还有几辆优秀轿车是标致雪铁龙两大品牌都难望其项背的哦。
参考竞品：
迈锐宝XL、君威、君越领克03＋汉DM
第一类美系品牌都属于通用旗下，发动机变速器是同款；其装备的2.0T发动机有智能变缸技术，可以说耗油量是看齐PSA-1.6T的，但是174kw/350N·m的动力储备就有明显领先优势了。匹配的变速器还是9AT手自一体，重点是迈锐宝XL-2.0T版本的实际起售价已经跌破15万，7.0s破百的成绩加上相当的油耗，C5 X有什么优势？
如果偏向前卫或激进的设计，领克汽车的“青蛙中网”确实是有个个性了；撇开外观设计不谈，这辆车的“＋版”最起码还是适时四驱，操控极限可以参考其76-77km/h的麋鹿测试。动力方面以2.0T-T5&8AT的组合，实现的是5.9s的破百成绩，似乎仅论驾驶乐趣，领克03＋也要比C5 X更值得选择。
假设C5 X的旗舰版价格达到或超过20万，那么这辆车的价格也就重合了免税的汉DM；这辆轿车用的是双擎系统，纯电模式后轮驱动、油电混合（涵盖增程）为全时四驱，麋鹿测试80km/h，百公里加速4.7秒。最重要的时这辆轿车的平均油耗可以低至7L/100km左右，而且是一辆商务运动风格的中大型轿车，这是法系车可以相提并论的吗？
综上所述，标致雪铁龙两大品牌的中型轿车，实际合理的价格定位充其量是10-16万区间，再高一些就不是法系车玩得转的市场空间了；然而法国汽车品牌总有些莫名其妙的傲慢，认为其落后的技术产品在亚太车市还很香，殊不知这些车只适合欧洲车市了。
所以C5 X的盲订订单量可能会非常尴尬，这辆车即便以足够低的价格也不见得能热销，法系车没有机会了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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