这是一场时间的竞赛
有的国家正在把国民时间
耗费在交通设施落后的路上
中国却要通过数字化挤出更多时间。
十年首次
12306站外官方服务渠道开通
这是12306除自己的官网和App外，开通的首个站外官方服务渠道，将大大方便国民购买高铁票。在最新版支付宝App首页的“出行”页面，就可以直接买火车票。
在此之前，市场上也有通过手机购买火车票的多种渠道，但都是第三方平台，这些软件并不是12306的官方渠道，相当于中间商，通过12306开放的接口接入，不断刷新12306网站的余票信息，逢年过节，一些平台还借此牟利，利用候补票功能变相加价出售。
“现在通过第三方平台候补，链路较长，耗时更多。此外，我们还发现有部分第三方平台利用候补票功能，变相竞价。”按12306的说法，候补票是铁路部门推出的免费便民举措，不应用于牟利。
而12306这个重磅合作伙伴的入驻，也标志着支付宝在出行布局集齐了最后一块拼图。因此几乎在同一时间，支付宝首页改版，在四大金刚的C位增加了“出行”板块，将单车、公交、地铁等短距离同城出行，和12306火车等跨省出行组合在一起，一站式满足用户的各种出行需求。
背后含义：
科技普惠持续推进
因为这意味着技术普惠在中国的持续推进。
何谓科技普惠一言难尽，但说到科技普惠的对面：科技鸿沟，就比较好理解了，即科技进步方便了一部分人的同时，却给另外一部分人造成了使用上的鸿沟。
其实，早年12306刚推出线上购票的时候，过年回家，白领们早早通过12306网站买好了票，但不会上网的农民工只能去火车站风餐露宿，只为排队抢到一张票，这也是一条鸿沟。
后来，大家都学会用12306了，但票又被那些会用外挂的，会用候补票功能的优先买走，有时候还作为增值服务加钱转卖给你，这又是一条鸿沟。
而随着科技的继续进步，科技鸿沟又通过新技术被填平，这就是科技普惠。
时代就这样在一个科技鸿沟，又一个科技普惠之间交替前行。
“新四大发明”两强
联手实现3秒进站
这简直酷毙了，歪果仁看了肯定感到难以置信，实际上一般中国人没亲自体验的会也不一定能完全理解意味着什么。
这么说吧，如果之前在窗口排队买票、取票，或者网上买票，现场进站核验身份证等流程算起来要花15分钟完成乘车的话，现在只需3秒。
但旅客在广深铁路上，只需使用手机APP，按照提示刷脸完成身份认证，开通相关功能。出行当天就能直接使用刷码进站，无需提前买票，也不怕忘带身份证，坐火车就像坐地铁一样方便。
手机上成功完成人脸身份核验的旅客，购买电子客票后，可凭生成的动态二维码，通过车站自动检票闸机，办理进、出站检票手续，再也不用担心排队取票耽误时间啦
当然，目前这项进步仅限于在部分铁路网上实行，但从大趋势看，全国推广也只是个时间问题。
试想，如果各个城市圈都能实现刷二维码乘车，人们坐火车就像坐地铁一样方便！“一小时理想生活圈”的到来将大大提速！
有个细节很扎眼，即12306近期的一系列科技普惠措施，都是拉上支付宝一起做的。
几年前，“一带一路”沿线20多个国家的老外青年评出了中国的“新四大发明”，分别为：高铁、支付宝、共享单车、网购。
原来这背后大有渊源。
12306是一个铁路购票网站，但实际上也是全世界最神奇的电商网站之一，它只售卖一种商品，但全年面对的峰值访问压力频次比淘宝还要大，因为淘宝也就双11一天。
最初的12306经常因春运拥挤而瘫痪，直到2017年，12306将车票查询业务放到阿里云计算平台上，平稳渡过春运购票高峰。
再加上12306上云的过程中，双方技术人员也进行了深入磨合。所以后续的其他合作，选择支付宝也就顺理成章。
其实从技术角度看，放眼中国乃至世界，12306也没有除了阿里之外的其他选项可选。
因为只有淘宝天猫有与12306有类似的峰值访问遭遇。每年双11，阿里巴巴都要面对瞬间访问爆棚的难题，经常宕机，但又不能仅仅为了双11这一天购置大量服务器，这在平时就是浪费和闲置。阿里巴巴后来选择了云计算的解决方法，组建了阿里云，平滑解决了双11的问题。
后来，在春运售票高峰，12306将75%的余票查询业务切换到了阿里云上，问题得以解决。
事实上，在后续12306选择与支付宝合作，技术仍是最重要原因，所谓技术普惠，核心在“技术”两字。
首先是技术安全，12306上储存了几乎全中国人的个人信心，安全是重中之重。
云计算是出行领域的核心驱动力之一，出行由于本身的场景复杂，对于算力和数据存储的空间需求是天量级的，而世界三大云中，只有阿里云是中国的。
再说前文提到的广深铁路网3秒进站，背后实际上是极为复杂的技术在支撑。
12306购票有一个绕不过去的门槛就是实名认证，支付宝最大的特点就是用户实名认证，用户本身就是实名的，其金融级的信息校验已经帮12306校验好了用户，结合身份认证技术，再配合完整的风控中台和调度系统，这才让复杂的流程变得极为简单。
可以想象一下在其他国家要实现国民3秒进站需要的必备条件：首先要有一个完整统一的高铁网络，要有一个数字化的高铁系统，还要有一个国民级的支付应用，至少目前，在全世界找不到第二个类似的齐备环境。
谁将成为率先拥有
“第25小时”的国家？
除了12306加速出行数字化之外，最近中国发生了不少围绕数字出行的重磅新闻。
比如内参君昨天看到这则新闻：【深夜重磅！上海刚刚突然宣布！今晚，上海要“疯狂 ”了】。
北京时间2020年6月27日，上海正式宣布；滴滴自动驾驶网约车服务，开始上线。即日起，乘客在上海可预约免费体验自动驾驶行车服务！
数字化出行会带来商业上的巨大想象空间，比如滴滴，最高估值曾达800亿美元，现在又进军无人驾驶。
说起来，支付宝也已经形成了一张全面数字出行布局：“0公里停车场”、“1公里共享单车”、“3公里公交”、“5公里网约车”、“7公里地铁”、“城际火车”，以及海外的出行版图。用户支付宝首页，可以通过出行板块满足不同的出行需求。
这都会大大提升企业商业价值，而对用户和国家而言，最重要的却是时间的节省和社会运转效率的提高，最终就是国民财富的增加，国家竞争力的增强。
有的国家正在把国民时间耗费在交通设施落后的路上，中国却要通过数字化挤出更多时间。
可以想象，如果通过建设密集、繁忙的城际铁路网和数字化出行设施，真的使粤港澳大湾区成为“一小时生活圈”，当地从房价到菜价，会发生什么样的巨大变化？
如果未来北京和上海能够组建起三小时生活圈呢？
互联网巨头搞自动驾驶，有人开玩笑说茅台又要涨了，背后的逻辑是自动驾驶后可以酒后“驾车”了。
如果中国成为一个率先拥有“第25小时”的国家，世界的格局又会怎么变化呢？
