谦昂科技–全球汽车产业链“联合商务办公 灵活用工兼任服务管理”综合共用办事处。
文 | 吴小白|感谢您的查阅，好文请分享
本文共1644字，阅读约需3分钟
对于“碳中和”应该是今年最火的词汇，很多名企大厂都在寻求新能源以找到破局的办法。而在国际上，世界各国都在积极地挖掘新能源，世界现在已经开启了一场漫无硝烟的新能源争夺战。
在出行方面，汽车市场新能源汽车发展，宁德时代作为一个新能源企业，在世界碳中和“争夺战”中吃到了很大的红利。最近宁德时代迎来了劲敌——LG即将要上市了。
从装机量来看，今年前三季度宁德时代装机量是达到46.79GWh，在国内动力电池市场占据了50.8%的市场份额，全球市场市占率为30.9%。而LG新能源以全球市占率24.8%的成绩位居第二。从这一角度来看，二者差距不大。
但是，宁德时代的崛起离不开中国新能源汽车市场的爆发，业务也集中于中国市场。与LG新能源相比，宁德时代由于成立时间短，在海外业务是其明显的短板。随着韩国、东南亚、欧洲，尤其是美国迎来新能源汽车潮，LG新能源的装机增速也许将超越宁德时代。
不过，数据表明，宁德时代海外市场的收入一直在增加。2019 年，宁德时代境外收入占营收的比例还只有 4.37%，去年提高至 15.71%，今年已经超过了 20%。与营收相对应，宁德时代官方宣称到2022年底该公司的全球产能规划将达到 300兆瓦时。
对宁德时代而言，外有即将IPO的LG新能源，松下、SKI、三星SDI，内有虎视眈眈的比亚迪、国轩高科以及蜂巢能源。在日渐激烈的新能源动力电池赛道，王者的位置注定不好坐。
现在LG公司进军新能源领域，专家估计LG公司的总市值已经达到了3785亿。而LG公司动力电池系统更是一举达到了世界第二的先进水平，这一下宁德时代可慌了神。
LG上市会给我国电池产业带来怎样的改变？
新能源汽车整体构造都是围绕着那一块电池。动力电池的价格基本上要占比整个汽车的二分之一。现目前，宁德时代一家独大，比亚迪紧随其后；先进的设备和勤奋的研发都让宁德时代时时刻刻地在走上坡路。但是这次LG的上市却打破这种一家独大的场面。
两虎相争，必有一伤，两家企业的战争在LG公司宣布上市的时候就已经打响了。而商业之间的战争就是价格的战争，谁的价格更低，技术更好谁就能成为新的时代。
而这就是众多汽车厂商最想看到的一幕了，有专家分析称这次LG公司上市将会给我国新能源行业翻天覆地的变化。首先迎来的就是电池动力的降价。
其次就是新能源汽车的降价，电池迎来降价，那么相对的新能源汽车价格下降的概率就很大了。
最后想问下大家，宁德时代和LG公司，各位更看好哪一个呢？
行业需求，适时势而生，优胜劣汰，先站稳脚跟，才能全面出发。
全球数字化转型，疫情影响，芯片短缺，汽车行业及制造业面临前所未有的冲击时期；伴随着大数据时代，新业态发展模式发展，为了更好的为其赋能，为创造更好的企业竞争力，我们更需要采纳互利共赢的创新模式，用以降本增效！
汽车联灵主体谦昂科技公司：“联合办公 灵活用工兼任服务管理”综合共用办事处的模式，演变朋友与朋友互相介绍需求（项目），技术、质量等，为企业做技术顾问方式等形成商业模式，一套成熟且完整的供应商需求关系，让企业与个人实现互利共赢的利益共同体！
相关热点资讯：
力帆、东南、海马汽车，谁最有可能翻身？
丰田砸2240亿开发电动汽车，眼红特斯拉卖车大赚103亿！
力帆科技与吉利汽车设合资公司 全面升级造车业务
北汽集团确认已增持戴姆勒股份至9.98%，没有进一步增持计划
有钱就能造车？越南首富打造的车企将在美股上市，估值快赶上蔚来汽车
智能汽车也需要像电脑软件杀毒？360集团：发现全球汽车操作系统多个高危漏洞
