spacex星舰原型机第三次爆炸(spacex载人龙飞船爆炸)

星舰又炸了！5月29日，正在德克萨斯州测试的SpaceX星舰SN4原型机发生爆炸，伴随着巨响，消失在一片绚烂的火光中。这是星舰第四次试验失败，也是第三次爆炸。由于载人龙飞船发射成功，这个消息变得不那么令人关注，而星舰本就是爆炸专业户，大家都已经习惯了。

星舰SN4原型机发生爆炸
这两年星舰露脸的次数不少，除了呯呯的爆炸声外，给吃瓜群众留下的最深刻的印象，就是那极端科幻的外形，它真的像一艘《星际迷航》中的战舰，不锈钢外壳酷炫闪亮，到让人怀疑它是不是现实的产物。然而星舰可不是玩具，它在SpaceX老板马斯克移民火星的梦想中，占据着重中之重的地位，它将是SpaceX在十年内的终极目标。今天人马君就向大家抖一抖星舰的老底，了解一下这个寄托着马斯克梦想的终极神器。

第一艘全尺寸星舰原型机MK1
为什么叫星舰？
星舰的英文名字是Starship，来源于《星际迷航》中的恒星际战舰，配备反物质发动机，通过压缩时空来实现曲速航行，充分体现了人类纵横宇宙的梦想。

真正的星舰：《星际迷航》中的“进取号”
作为顶级科幻迷，伊隆·马斯克的优势在于他常常能把科幻梦想付诸现实。如今，SpaceX顺风顺水，猎鹰9号已成发射主力，重型猎鹰和载人龙飞船也成功了，下一步做什么呢？目标当然直指月球和火星！而作为人人景仰的“钢铁侠”，只做一种到此一游式的普通登月或登火星飞船，显然不是马斯克的风格，要干就干一票大的！要知道马斯克的梦想就是在火星上建立有百万人口的城市，实现真正的移民。

马斯克设想的火星殖民地
由于火星距离遥远，且每26个月才有一次最佳发射机会，因而需要一种能够一次运载大量人员和物资的大型飞船，使得登上火星的人员，能够在下一次补给到来之前，有足够的物资开展建设和生活，并且还要不停的从地球发射飞船，将物资源源不断送上火星。

星舰发射
这种大型飞船，就是现在正在试验的星舰。虽然星际迷航那种恒星际星舰一时还搞不出来，那咱就搞一个能在太阳系行星际空间自由穿梭的“准”星舰，它将承担起在月球、火星甚至更远的行星上建立基地、开拓探险的重任，按科幻小说的说法，将使人类脱离地球的限制，成为行星际种族。

星舰在太阳系中飞行
星舰有多牛？
从星舰非同一般的使命就可以看出，它需要有巨大的运载能力，以装下多达上百名人员，或者过百吨的物资，并且还要携带大量的燃料，以便实现在行星之间的穿梭。这也解释了照片上的星舰原型机如此巨大的原因。

星舰原型机MK1
数据显示，星舰的主体直径为9米，高度达到了50米，接近长征五号B运载火箭的总高度，这是个相当惊人的数字，足以让它在你面前产生压迫感。在星舰的头部和尾部还分别设置了2块和3块鳍片。

星舰的尺寸数据
与普通载人航天器的狭窄逼仄不同，星舰的内部相当的宽敞豪华。按照马斯克的理念，因为人要在星舰里呆上很久，必须得足够舒适才行，因此星舰设置了私人住舱、公共活动区、中央储藏室、太阳风防护盾，甚至还有观景走廊，就像一艘豪华邮轮一样。

乘坐星舰应该很舒服
而如果用于货运的话，星舰可以装载100吨以的载荷进入地球轨道，载荷的最大直径可达9米，长度可达18米，货舱总容积大约1100立方米，可用于发射超大型的卫星或其它航天器。

星舰货运版
要想实现这些能力，如果没有强大的发动机，一切都是浮云。星舰使用了以液氧甲烷为燃料的Raptor“猛禽”发动机，单台推力接近200吨，分为海平面版和真空版，星舰将装备3台海平面版和3台真空版，共6台猛禽（也有说7台的），可装载1200吨推进剂，可使星舰能够从月球或火星上轻松起飞。

猛禽发动机

在火星上起飞
而光有星舰还不行，还需要一台超级重型猎鹰火箭作为第一级，帮助星舰离开地球，进入太空。这枚火箭长达70米（与星舰加在一起总高度120米），装载3400吨推进剂，将安装37台猛禽发动机，总推力高达7200吨。值得一提的是，星舰和超重鹰都将设计为可重复使用1000次，极大的降低了行星际旅行的成本。

星舰由超重型猎鹰火箭发射升空
细心的读者可能会发现，星舰加上超重鹰，其近地轨道运载能力只是超过了一百吨，那月球和火星转移轨道的运力岂不是大打折扣？别急，这事儿马斯克早就想到了，他为星舰增加了一个“空中加油”功能，一艘星舰发射上天之后，再发射一艘运送燃料的星舰，在地球轨道上与之对接，为其注满燃料，再向远方启航。在加满油之后，星舰的火星转移轨道运力也将超过百吨！

对接，空中加油！
从星舰的外形来看，它是不可能像航天飞机那样滑翔降落的，而是采用与猎鹰火箭回收过程类似的降落方式，先利用隔热瓦气动减速，再使用尾部的发动机动力减速，垂直降落，尾部的三片鳍片上就装有着陆腿。利用这种垂直发射，垂直着陆的方式，星舰不仅可以用作太空运输，还可以穿梭于地球上任意两点，实现比民航客机快得多的旅行。

在火星大气中气动减速
星舰爆炸史
看了上面的介绍，有没有觉得心潮澎湃？然而这一切还都是设想，现在的星舰还只是一个不锈钢大罐子，最近炸掉的那一艘原型机算是装了一台猛禽。然而从第一台原型机问世以来，星舰就没能逃脱爆炸的命运。

最近上“刑场”的星舰SN4
2019年11月20日，第一个全尺寸星舰原型MK1在进行低温压力测试时发生爆炸，顶罩被崩飞。

星舰MK1顶盖炸飞
由于MK1已经难以修复，SpaceX制造第二个星舰原型SN1。2020年2月29日，SN1同样未能挺过低温压力测试，仅20秒后就炸了，这次是拦腰断裂，一片狼藉。

星舰SN1拦腰炸裂
考虑到前两次炸裂可能是由于焊接不过关，SpaceX请了德国公司帮忙，制造了星舰SN2，终于通过了耐压测试，也一改星舰原型机坑坑洼洼的丑陋表面。于是，信心满满的SpaceX又制造了SN3，准备装上发动机，进行“跳跃”测试，没想到由于操作失误，SN3在耐压测试过程中坍塌，又报废了。

星舰SN3垮塌后的残骸
最新制造的原型机就是星舰SN4，它成功通过了低温压力试验和猛禽发动机静态点火测试，原本打算用它来进行150米高的“跳跃”测试，然而在5月29号再一次进行静态点火试验时，发生了爆炸，现场惨烈，SN4是没救了。

星舰SN4爆炸后的遗迹
屡战屡爆，到底能造出来吗？
经历了这么多次失败和爆炸，不禁让人们对星舰的前景产生了质疑：这个过于科幻的大家伙能造出来吗？人马君觉得，星舰要实现的目标极高，设计和制造难度必然很大，在过程中出现失败一点儿都不令人意外。

星舰与超重鹰火箭脱离
而星舰的设计理念和思路并没有问题，甚至非常符合它所要实现的能力。首先，它选择了液氧甲烷作为推进燃料，甲烷价格便宜，更重要的是在太阳系内的储量很丰富，有可能在外行星上得到补充；第二，它使用看似低端的不锈钢材料制造，而没有采用高大上的碳纤维，甚至没有用铝合金，不仅是由于不锈钢便宜，还因为其强度大，在制造超大直径容器时可以让壁厚更薄，总重量反而更轻；第三，可重复使用、空中加油的理念，很符合未来向太阳系行星大规模发射的使用场景。

从月球基地起飞的星舰
总之，人马君的观点是：星舰的大方向是对的，虽然现在有各种各样的问题，屡屡失败，但马斯克有的是钱，经过多次迭代、多次试验后，总有一天会成功，就像当年猎鹰火箭回收技术一样，不也是失败了很多次吗？所以马斯克并不着急，他还有时间。

沉思的马斯克
然而，他虽不着急，人马君捉急呀，中国的星舰在哪里呢？
注：由于星舰的设计迭代速度很快，几个月一变样，所以文中图片有时不尽相同，超重猎鹰火箭和BFR火箭也有这种情况，敬请见谅！
#马斯克##星舰##猎鹰重型火箭##SpaceX#