广州现地上红绿灯是怎么回事(立在地上的红绿灯闯了)

近日，有眼尖的市民发现，在广州天河北与林和东路交界的人行道处，红绿灯竟然安装在了地面上。

据了解，这是由广州市交通运输局与广州交警联合开展的智慧斑马线项目，日前在天河区天河北路和林和东路十字路口试点实施。该十字路口有三条人行道，已安装六条红绿灯带，每天晚上7点，智慧斑马线带会按时亮起。

面对地上的红绿灯，不少市民表示走路的时候会被地上的亮光吸引，“闪得都不敢低头看手机了。”

也有市民询问地面红绿灯的成本，认为如果低价且环保是可以全市推广的，因为这样能更显著地提醒大家横穿马路时要小心。

其实，地面红绿灯最早在中国的应用，是在2018年的西安灞桥区柳鸣路与长乐东路丁字口。除了提醒行人以外，一定程度上还能美化城市。

现在，在很多城市，担负着交通指示作用的红绿灯已经成了一道显示城市文化和性格的风景线。

世界上最早的交通信号灯，是1868年12月在英国伦敦议会大厦前安装的信号灯。那时仍是用燃气式的，而且只有红和绿两种色彩。

对于交通信号灯为什么使用红色和绿色，也有科学的解释。在各个文化中，红色一直都被赋予“警戒”“禁止”的含义，最容易吸引人们的注意力。人们普遍认为红和绿，就像黑和白一样，是一对互补色。既然红色代表禁止通行，那么就用与其相反的绿色来表示允许通行。

而黄灯的出现是中国专家、爱迪生的高徒胡汝鼎提议的。20世纪20年代，留学美国的胡汝鼎，有一天在十字路口准备过马路，信号灯一变绿，他便预备通行，此刻一辆汽车突然从他身边飞驰而过，吓了他一跳。

然后，他便开始思考怎么避免信号灯切换的刹那间，汽车和行人发生冲突。通过反复揣摩，他想到在红灯和绿灯中间加一个黄灯，可在变灯前起到一个提示作用。随后他的提议便被使用到了交通信号灯中。

于是红黄绿三色信号灯以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界的交通领域。

在美国的一些城市，一根绳子上串着各种组合式信号灯，高高的挂在马路上空，随风晃动。

世界各地的红绿灯都长得差不多，但也有一些地方的红绿灯设计得别出心裁，有趣又富有创意。

2018年，乌克兰出现过一种非常新颖的红绿灯。它出现红灯指示的时候，不仅指示灯会显示，连着的杆子也会一起发亮，并且是同样的颜色。这样的红绿灯对于司机来说更为醒目，即使有小轿车跟在大货车后面，也能非常清楚的看到指示灯的状态。

为了使司机开车或者行人步行等红绿灯时不再那么无聊，也为了缓解”焦虑症患者”或者”急性子”在等红绿灯时越发焦虑，2019年，汽车品牌Smart与广告代理商BBDO合作打造出一款红绿灯——名为Dancing Traffic Light的交通信号灯。

除了红绿灯这个固定物外，在不远处还会设立一个小黑屋，如果有行人在里面跳上一段舞，其动作会被捕捉记录下来并同步至红绿灯，红绿灯将不再是单调的一个圆点，而是红绿灯小人自主跳起“魔性”的舞。首个产品被安装在在葡萄牙首都里斯本的街头。

还有人把交通信号灯做成了艺术品，比如艺术家皮埃尔??威温特在英国伦敦金丝雀码头的交通灯树，共有75盏交通灯，已成为伦敦金丝雀码头的标志性建筑之一，每年都吸引着无数游客。

以下各地的交通灯则主要在亮起部分的形态上做创新。

比如柏林街头的卡通交通灯。

纽约市街头拉法叶??休斯敦拐角的红灯

英国伦敦街头专为马匹设计的交通灯。

丹麦著名的世界级港口腓特烈西亚交通灯。

比利时布鲁塞尔情人节专用交通灯。

哥伦比亚波哥大市，后现代艺术家设计的交通灯。

美国专为色盲和不明白交通灯颜色规则之人设计的图解式交通灯。

2019年，日本动画设计师Yoshida Takayuki创作的一段影片曾被网络疯传。这是一篇全息投影交通号志，画面是在日本东京的街头。当绿灯亮起行人通过时，斑马线上会自动产生一面“墙”，有文字和有警告图标，让汽车驾驶员更加警觉，不会闯红灯。网友纷纷表示：好炫酷！也太赛博朋克了！

虽然这样的场景在目前只是想象，但是在城市发展过程中，对于交通信号灯如何更好地发挥其作用的研究和实践一直在进行。

2000年起，视感更好、更省电、更耐用的LED交通信号灯，代替白炽灯加红黄绿三种颜色的滤色罩的老式交通信号灯，开始批量进入市场。

随着智慧城市的建设和科技的发展，交通信号灯也越来越智能化。

2016年，南宁首个行人过街手动信号系统在锦春路率先启用。这套新系统包括信号灯、倒计时灯、语音提示柱等。

行人如果有过街需求，手动按一下按钮，向信号系统发出请求。过一会儿，斑马线就会绿灯放行。当有行人要闯红灯过街时，从主柱和副柱之间通过，就会阻断红外线对射。此时，主柱和副柱会同时发出“红灯越线，请退回等候”的语音提示，以提示行人已闯红灯。行人绿灯每次最长持续40秒。

红绿灯的控制方法也在不断改进。

最早期的红绿灯一般是由值班警察人工控制，而现在的红绿灯一般由电脑程序控制，是人为地根据路口车流量编好各方向各种灯色的启闭时间表，输入到控制电脑中，电脑再对灯光进行控制的。

而2017年，厦门海沧区南部新城主次干道已经安装智能交通系统。路口的红绿灯不用人工设置固定秒数，而是懂得“思考”，会根据路口的车流量自行调节时间。

主次干道的监控杆上安装的小喇叭形状的装备，即超声波采集设备，会在当车辆经过时自动收集检测下方经过的车流量等路面实时数据，并传输到智能管控中心，继而进行终端系统分析，并自动调节信号灯时间。

2018年，上海警方启用的国内首套行人过街提示系统。当行人信号灯亮红灯时，人行道LED发光砖亮红色，当检测到有行人闯红灯时，会有扩音器和显示屏提示。同时，人行横道灯光带红色长亮，提示“低头族”禁止通行；车辆通行灯光带亮绿色，与机动车信号灯绿灯一致，表示机动车可以通行。

行人信号灯绿灯时，人行道LED发光地砖显示绿色，人行横道灯光带绿色闪烁，提示行人可以通行；停车线发光带长亮，车辆通行灯光带亮红色，与机动车信号灯红灯一致，表示机动车禁止通行。

2019年，脸书上有一小哥发布了一段3D投影交通信号灯的视频。视频中我们从很远的地方就能看到由3D投影技术投射出的光影幕墙。在车辆行驶期间，道路两旁竖起大片的红色虚拟幕墙，同时还有计时器。计时结束，中间道路会相应竖起红墙并计时，道路两边的行人幕墙消失，中间通道供行人过路。这样显眼的幕墙，行人和车辆不管从哪个方向都很难忽视。

可以预计，在不久的将来，与视频中的幕墙类似，甚至更为令人惊叹的交通信号灯会出现在我们的日常生活中，给我们带来更便捷的交通体验和更安全的交通环境。

参考来源：

《城市道路安全背景下的交通投影信号灯研究》，2015，作者何方

《LED交通信号灯的研究进展和市场前景》，2000，作者方志烈